Detección capacitiva o método directo

Se trata de un sistema de estimación directa, mediante un sensor en el propio volante. Supone un sobrecoste, y por el momento sólo lo emplea BMW. Consiste en un sensor capacitivo insertado bajo el volante. La presencia de las manos sobre el aro provoca un cambio en la capacidad eléctrica que detecta el sensor, y ese cambio se utiliza como indicador de presencia. Permite determinar cuántas manos hay apoyadas en el volante, su posición, y apenas genera falsas alarmas. Además, resulta más difícil de engañar. Ojalá se extienda a otros fabricantes, porque mejora sustancialmente el confort de uso de estos sistemas. Izquierda: El método indirecto mide la fuerza que se ejerce sobre el volante. Arriba: El método directo comprueba que, efectivamente, las manos se encuentran sobre el aro, y es más fiable.