TECNO

Todos los Ariel emplean el mismo tipo de bastidor tubular, pero en el Atom 4 los tubos de acero son de mayor diámetro. Esto permite que el chasis, empalmado a mano con soldadura de bronce, gane un 15% de rigidez respecto a su predecesor. La suspensión también es una parte activa del más equilibrado comportamiento del Atom 4, con una geometría renovada que reduce los balanceos. No obstante, se conserva la configuración de tipo pushrod, con la mayoría de elementos colocados sobre el chasis para reducir las masas no suspendidas.