PORS­CHE PA­NA­ME­RA GTS

La ga­ma Pa­na­me­ra se am­plía con el GTS, una ver­sión de­por­ti­va que, con su V8 de 460 CV, se con­vier­te en el es­ca­lón in­ter­me­dio en­tre el Pa­na­me­ra bá­si­co y el Pa­na­me­ra Tur­bo.

EVO (Spain) - - SUMARIO -

Con per­mi­so del tur­bo, el Pors­che Pa­na­me­ra GTS fue la ver­sión más de­por­ti­va y exi­to­sa de la pri­me­ra ge­ne­ra­ción del mo­de­lo ale­mán. Dos años des­pués del lan­za­mien­to de la se­gun­da en­tre­ga, las si­glas GTS vuel­ven al ca­tá­lo­go de es­te mo­de­lo y, en es­ta oca­sión, por par­ti­da do­ble, ya que se in­cor­po­ran a la ga­ma Pa­na­me­ra y a la ver­sión Sport Tu­ris­mo con ca­rro­ce­ría fa­mi­liar.

Has­ta aho­ra, só­lo se po­día com­prar un Pa­na­me­ra con mo­tor V8, el Tur­bo, pe­ro el nue­vo GTS tam­bién in­cor­po­ra un pro­pul­sor de es­tas ca­rac­te­rís­ti­cas. Ha­bla­mos de un V8 bi­tur­bo de 4.0 li­tros que pro­du­ce 460 CV y 620 Nm de par, su­fi­cien­te pa­ra ace­le­rar de 0 a 100 km/ h en 4,1 se­gun­dos y al­can­zar una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 292 km/h –289 km/h en el ca­so del Sport Tu­ris­mo–.

En bue­na me­di­da, es­tas ci­fras son po­si­bles gra­cias a la trans­mi­sión au­to­má­ti­ca PDK de do­ble em­bra­gue con ocho mar­chas y al sis­te­ma de trac­ción to­tal PTM – Pors­che Trac­tion Ma­na­ge­ment–, que son de se­rie en to­dos los GTS. Ade­más, es­ta ver­sión in­cor­po­ra el Pors­che Tor­que Vec­to­ring Plus pa­ra me­jo­rar la mo­tri­ci­dad en las cur­vas, y la sus­pen­sión neu­má­ti­ca PASM – Pors­che Ac­ti­ve Sus­pen­sion Ma­na­ge­ment–, que tie­ne amor­ti­gua­do­res adap­ta­ti­vos 10 mm más ba­jos que los del Pa­na­me­ra es­tán­dar. El eje tra­se­ro di­rec­cio­nal es op­cio­nal y cues­ta 2.355 €. Tam­po­co for­man par­te del equi­pa­mien­to de se­rie los fre­nos ce­rá­mi­cos con pin­zas en co­lor ama­ri­llo –10.195 €–, pe­ro los dis­cos de 390 mm en el eje de­lan­te­ro y de 365 mm en el tra­se­ro pro­me­ten dar la ta­lla en cual­quier si­tua­ción.

Por fue­ra, el GTS se di­fe­ren­cia de los otros Pa­na­me­ra por las llan­tas Pa­na­me­ra De­sign de 20” en ne­gro sa­ti­na­do y el pa­que­te Sport De­sign, que in­clu­ye de­ta­lles en ne­gro en los pa­ra­gol­pes, las re­ji­llas la­te­ra­les y las ta­lo­ne­ras. En am­bos la­dos de la ca­rro­ce­ría y en el por­tón tra­se­ro, el ana­gra­ma GTS in­di­ca que no se tra­ta de un Pa­na­me­ra con­ven­cio­nal.

Den­tro, el GTS es­tá do­ta­do con asien­tos de­lan­te­ros adap­ta­ti­vos de­por­ti­vos con ajus­tes eléc­tri­cos. La ta­pi­ce­ría de cue­ro y Al­cán­ta­ra, las mol­du­ras de ma­de­ra de no­gal y el alu­mi­nio se mez­clan con el ro­jo de los cin­tu­ro­nes, los pes­pun­tes y el ana­gra­ma GTS de los re­po­sa­ca­be­zas. Co­mo par­te del equi­pa­mien­to de se­rie, in­clu­ye head-up dis­play, ins­tru­men­ta­ción di­gi­tal Ad­van­ced Cock­pit, el sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to Pors­che Com­mu­ni­ca­tion Ma­na­ge­ment con pan­ta­lla tác­til cen­tral de 12,3” y co­nec­ti­vi­dad a tra­vés de Ap­ple Ca­rP­lay.

El Pors­che Pa­na­me­ra GTS ya es­tá a la ven­ta des­de 159.924 € y el Pa­na­me­ra Sport Tu­ris­mo GTS tie­ne un cos­te de par­ti­da de 163.182 €. Por pre­cio, pres­ta­cio­nes y equi­pa­mien­to, las ver­sio­nes GTS se con­vier­ten en la an­te­sa­la del Tur­bo, que tie­ne 550 CV y es­tá dis­po­ni­ble des­de 181.779 € – el Sport Tu­ris­mo des­de 185.037 €–. El in­te­rior del Pa­na­me­ra GTS com­bi­na la ma­de­ra os­cu­ra con el alu­mi­nio, el Al­cán­ta­ra y el cue­ro. Los asien­tos, los pa­ne­les de las puer­tas, la con­so­la cen­tral y el sal­pi­ca­de­ro es­tán re­ma­ta­dos con pes­pun­tes en ro­jo.

El Pa­na­me­ra GTS pue­de al­can­zar 292 km/h de ve­lo­ci­dad má­xi­ma

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