SE­MA SHOW 2018

Fiel a su ci­ta anual, la fe­ria del tu­ning por ex­ce­len­cia se ha ce­le­bra­do en la Las Ve­gas con pre­sen­cia de múl­ti­ples fa­bri­can­tes.

EVO (Spain) - - SUMARIO -

Des­de el año 1967, el spe­cialty equip­ment Mar­ket as­so­cia­tion –más co­no­ci­do por sus si­glas, se­Ma– ce­le­bra un even­to anual en las Ve­gas –Ne­va­da, es­ta­dos Uni­dos– don­de se mues­tra has­ta qué pun­to es po­si­ble per­so­na­li­zar un co­che. Pe­se a es­tar muy cen­tra­do en el mer­ca­do es­ta­dou­ni­den­se, son mu­chos los fa­bri­can­tes de to­do el pla­ne­ta que acu­den a la ci­ta; in­clu­so al­gu­nos que no aso­cia­ría­mos a un even­to de es­te ti­po, co­mo Kia o To­yo­ta.

asi­mis­mo, han acu­di­do vehícu­los de cor­te eco­ló­gi­co, co­mo un Hon­da Insight –que no se co­mer­cia­li­za en eu­ro­pa– re­ple­to de ac­ce­so­rios de­por­ti­vos. No obs­tan­te, el pro­ta­go­nis­mo ha re­caí­do en los mus­cle­car, co­mo el Ford Mus­tang pre­pa­ra­do por Ford Per­for­man­ce y el es­pe­cia­lis­ta RTR; o el Che­vro­let Che­ve­lle la­gu­na de 1973 equi­pa­do con un mo­tor 6.2 V8 so­bre­ali­men­ta­do, con 765 CV, qui­zá uno de los ejem­pla­res más es­pec­ta­cu­la­res.

Es­ta edi­ción ha ha­bi­do una tre­men­da va­rie­dad

Mus­cle Car Au­to­mo­ti­ve ha pre­pa­ra­do el nue­vo Co­ro­lla ins­pi­rán­do­se en el en el mí­ti­co To­yo­ta AE86. Aba­jo, el Mus­tang RTR; a la de­re­cha, el Che­ve­lle La­gu­na de 1973 con 765 CV y el Nis­san 370Z Nis­mo Pro­ject Clubs­port 23.

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