Expansión Andalucía - Sábado

Renault mejora las previsione­s pese a su salida de Rusia

- Peter Campbell.

El consejero delegado, Luca de Meo, da por terminada la fase de “emergencia” del grupo.

El consejero delegado de Renault ha declarado terminada la “emergencia” de la empresa después de que el fabricante de automóvile­s francés elevara las previsione­s de beneficio, a pesar del abandono de su negocio ruso, que le llevó a registrar pérdidas en los seis primeros meses del año.

Renault espera obtener unos márgenes del 5% este año, frente a las previsione­s del 3%. También producirá alrededor de 1.500 millones de euros de flujo de caja libre, mejorando la previsión de que sería “positivo”.

Durante el primer semestre del año, Renault registró una pérdida neta de 1.700 millones de euros debido a la provisión de 2.200 millones por sus operacione­s en Rusia, que la empresa vendió tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú.

Una vez descontada la salida de Rusia, Renault obtuvo un beneficio de 657 millones de euros, frente a los 458 millones del mismo periodo del año pasado.

A pesar de la caída de las ventas, tanto por la salida de Rusia como por la escasez de chips, los márgenes aumentaron gracias al cambio de rumbo dado por la compañía centrado en la rentabilid­ad de sus modelos más que en los volúmenes de ventas.

“En el pasado, Renault no se ha caracteriz­ado por mejorar sus previsione­s financiera­s, pero estamos cambiando”, señala el consejero delegado Luca de Meo. El ejecutivo afirma que el plan de reconversi­ón, diseñado para ahorrar 3.000 millones de euros y centrarse en la rentabilid­er

dad, se ha adelantado al calendario previsto, declarando: “La emergencia de Renault ha terminado”.

Al igual que otras empresas del sector, la escasez de chips ha llevado al grupo a centrarse en modelos más rentables y evite los descuentos para vensu stock. Su margen operativo escaló al 4,7%, frente al 2,1% del año anterior, mientras que los ingresos se mantuviero­n estables en 21.000 millones de euros a pesar de la caída del 12% en las ventas de vehículos.

“Los resultados de hoy confirman que, con una organizaci­ón mucho más ligera y ágil, somos capaces de absorber incluso los shocks más severos y el entorno más volátil”, señala de Meo, añadiendo que la situación a la que se enfrentó la empresa en el primer semestre fue “el peor entorno en probableme­nte 15 años”.

El aumento de los precios de las materias primas, sobre todo del acero, costó a la compañía 797 millones de euros en el semestre. A finales de este año, explicará cómo piensa compensar el aumento de los precios de la energía.

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