ACS, finalista para el tren ligero de Calgary con Acciona
A través de Dragados y Flatiron, ACS figura en los consorcios finalistas y se asegura la construcción
Los grupos españoles ACS y Acciona se encuentran presentes en los consorcios finalistas para adjudicarse una nueva línea de tren ligero en la ciudad de Calgary (Canadá), uno de los grandes proyectos de infraestructuras del país con un presupuesto de 4.900 millones de dólares canadienses (3.740 millones de euros), financiado por el Ayuntamiento y los gobiernos de la provincia de Alberta y de Canadá. Tras la solicitud de clasificaciones para la Fase 1, los dos consorcios que han pasado a la final son el denominado City Link Partners, conformado por Dragados Canada, Aecon Infrastructure Management, Acciona Infrastructure Canada y Aecom Canada. El otro, Bow Transit Connectors, está integrado por Flatiron Constructors Canada (filial americana de ACS), Barnard Constructors of Canada, LP y WSP Canada. Tanto a través de la constructora Dragados como de Flatiron, el grupo que preside Florentino Pérez se asegura estar finalmente en este proyecto.
Es uno de los mayores proyectos de infraestructuras de Canadá, valorado en 3.700 millones
Criterios de selección
Los consorcios fueron evaluados en función de las capacidades técnicas, el enfoque del proyecto, su experiencia y la capacidad financiera, según indicó el Ayuntamiento.
Denominada Green Line (Línea Verde), es el proyecto de infraestructura más grande de la historia de Calgary. Con la Fase 1 se construirá un primer núcleo de 18 kilómetros desde Shepard a Eau Claire, conectando el sureste con el centro de la ciudad y con otras líneas de metro ligero ya existentes. Es la sección técnicamente más compleja de la nueva línea de tren ligero que respaldará la futura expansión de la movilidad hacia el norte y el sur.
Las obras incluirán trece estaciones y túneles, puesto que el tren ligero también se desplazará bajo tierra, así como distintos puentes, tres grandes aparcamientos disuasorios y un edificio de mantenimiento para el estacionamiento de los convoyes.
Plazos
El consorcio ganador se elegirá en el primer trimestre del próximo año 2023, momento a partir del cual comenzará un periodo de estudio de doce meses, con la previsión de comenzar la fase de implementación y las obras en el segundo trimestre de 2024. El coste del proyecto podría aumentar ya que su presupuesto se realizó en julio de 2020, antes del alza del precio de los materiales de construcción en todo el mundo.
El fabricante de trenes vasco CAF ya está presente en este proyecto canadiense. En noviembre pasado se adjudicó el contrato para fabricar y suministrar 28 trenes ligeros destinar a transitar esta Green Line, con opción a 24 unidades más, por importe de 300 millones de euros.