Mercedes, Audi y BMW: así son sus modelos más exclusivos y exitosos
Las marcas alemanas dominan el mercado prémium y lideran la innovación tecnológica con sus vehículos eléctricos.
Si hablamos de coches, las marcas prémium por excelencia son Mercedes-Benz, Audi y BMW, muy conocidas y apreciadas por los clientes españoles por su calidad de construcción, la experiencia de conducción y, sobre todo, por su capacidad para proporcionar estatus social. Son las que menos sufren las crisis económicas y cada año crece su cartera de clientes atraídos por su constante innovación tecnológica y el alto valor residual de sus automóviles. En 2019, un año antes de la pandemia, las ventas combinadas de las tres marcas alcanzaron las 152.000 unidades, un 12% de las matriculaciones totales en España. En 2022, con un mercado que se ha contraído casi un 38% debido a la pandemia, la inflación y la crisis de los chips, la cuota de mercado de las tres enseñas alemanas es del 12,3%. Por separado, incluso superan a fabricantes generalistas como Ford, Opel, Fiat, Skoda o Nissan.
En los últimos años, además, han ampliado sus gamas y han penetrado en los segmentos más populares gracias a los modelos compactos. Los buques insignia de estas marcas siguen siendo las grandes berlinas de representación como el Mercedes Clase S, el BMW Serie 7 o el Audi A8, ahora con versiones híbridas y eléctricas. Pero lo que les ha permitido crecer y llegar a un público mucho más amplio son los modelos de acceso como el Mercedes Clase A y el GLA, el Audi A3 y el Q3, o el Serie 1 y el X1 en el caso de BMW. “Las marcas alemanas prémium han sabido capitalizar el deseo del consumidor por acceder a sus creaciones. Ya no hablamos de esas berlinas inalcanzables para la gran mayoría; ahora se ha extendido el coche prémium democrático o menos costoso”, asevera Felipe Muñoz, analista global de la consultora Jato Dynamics.
Otras enseñas de alta gama destacadas son la sueca Volvo, propiedad del gigante chino Geely; la japonesa Lexus, de Toyota; la americana Tesla y las británicas Jaguar-Land Rover, de Tata. Alfa Romeo y DS, del grupo Stellantis, también aspiran a ingresar en este exclusivo segmento.