Expansión Catalunya - Sábado

Los estrenos más esperados de 2023

VARIEDAD El mercado vuelve a renovarse con decenas de lanzamient­os.

- Daniel G. Lifona.

La industria de la automoción es como una rueda que no deja de girar. Los fabricante­s de automóvile­s conocen mejor que nadie el esfuerzo que hay que hacer para adaptarse constantem­ente a los nuevos retos del mercado, hacer frente a las políticas medioambie­ntales y, al mismo tiempo, satisfacer los gustos y necesidade­s de los clientes. Por eso cada año se producen decenas de lanzamient­os y llegan al mercado coches nuevos, desde modelos completame­nte inéditos hasta otros ya conocidos que se renuevan en diseño, tecnología y equipamien­to. Las fábricas pueden detenerse parcialmen­te y luego recuperar el tiempo perdido, pero llegar tarde con una novedad es perder presencia y ceder terreno a los rivales. La competenci­a es feroz y tampoco descansa.

Casi todos los estrenos de 2023 coinciden en dos aspectos fundamenta­les. Por una parte, el concepto SUV, que presume de tener una aceptación global, una proliferac­ión de modelos que no cesa y una variedad de tamaños para todas las necesidade­s y bolsillos. Seis de cada diez novedades que veremos este año serán del segmento SUV o turismos con carrocería elevada y ruedas más grandes. El resto se repartirán entre coches urbanos, utilitario­s, compactos, berlinas, todoterren­os (no confundir con todocamino­s) y hasta algunos deportivos, coupés y descapotab­les.

Pero sin duda, el gran protagonis­ta del mercado de turismos seguirá siendo la electrific­ación. Muchos modelos nuevos que llegarán a los concesiona­rios en 2023 serán eléctricos puros o tendrán versiones 100% a pilas e híbridas enchufable­s, aunque tampoco faltarán modelos híbridos convencion­ales (no enchufable­s) y multitud de microhíbri­dos o híbridos ligeros, que en España tienen la ventaja de recibir la etiqueta ECO de la DGT. Y, por supuesto, con las últimas novedades en cuanto a seguridad activa y conectivid­ad.

 ?? ?? ● Motores: Gasolina y eléctrico. ● Potencia: 101 y 156 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.084/1.776/1.528 mm.
● Batería: 54 kWh.
● Autonomía eléctrica: 392 km.
● Etiquetas DGT: C y CERO.
● Precio: Desde 28.300 euros.
LEXUS RX
La quinta generación del SUV japonés es aún más exquisita, gana en dinamismo y estrena una versión híbrida enchufable con 65 km de autonomía eléctrica que representa­rá el 70% de las ventas del modelo. También estrena una versión híbrida turbo de 371 CV con cambio automático de 6 velocidade­s.
● Motores: Gasolina y eléctrico. ● Potencia: 101 y 156 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.084/1.776/1.528 mm. ● Batería: 54 kWh. ● Autonomía eléctrica: 392 km. ● Etiquetas DGT: C y CERO. ● Precio: Desde 28.300 euros. LEXUS RX La quinta generación del SUV japonés es aún más exquisita, gana en dinamismo y estrena una versión híbrida enchufable con 65 km de autonomía eléctrica que representa­rá el 70% de las ventas del modelo. También estrena una versión híbrida turbo de 371 CV con cambio automático de 6 velocidade­s.
 ?? ?? ● Motores: Híbrido e híbrido enchufable.
● Potencia: Desde 250 hasta 371 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.890/1.920/1.695 mm.
● Etiquetas DGT: ECO y CERO.
● Precio: Desde 81.300 euros.
⯅ PEUGEOT 408
Acaba de llegar al mercado y destaca por el diseño de su carrocería, una mezcla de ‘coupé’, berlina y SUV que lo hace peculiar y atractivo. Sólo está disponible con motor de gasolina o versiones híbridas enchufable­s, pero en el futuro habrá una variante 100% eléctrica.
● Motores: Gasolina e híbrido enchufable.
● Potencia: 131, 181 y 224 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.687/1.848/1.478 mm.
● Autonomía PHEV: 63 km.
● Etiquetas DGT: C y CERO.
● Precio: Desde 33.300 euros.
● Motores: Híbrido e híbrido enchufable. ● Potencia: Desde 250 hasta 371 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.890/1.920/1.695 mm. ● Etiquetas DGT: ECO y CERO. ● Precio: Desde 81.300 euros. ⯅ PEUGEOT 408 Acaba de llegar al mercado y destaca por el diseño de su carrocería, una mezcla de ‘coupé’, berlina y SUV que lo hace peculiar y atractivo. Sólo está disponible con motor de gasolina o versiones híbridas enchufable­s, pero en el futuro habrá una variante 100% eléctrica. ● Motores: Gasolina e híbrido enchufable. ● Potencia: 131, 181 y 224 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.687/1.848/1.478 mm. ● Autonomía PHEV: 63 km. ● Etiquetas DGT: C y CERO. ● Precio: Desde 33.300 euros.
 ?? ?? FERRARI PUROSANGUE
Por altura y volumen parece un SUV, pero en Ferrari lo consideran un GT con la carrocería elevada o, en todo caso, un deportivo versátil. Además limitará las unidades (3.000 al año) para no convertirs­e en una marca de un solo modelo, aunque los clientes se peleen por él. Se pronuncia ‘purosangüe’, con diéresis en la ‘u’.
● Motor: Gasolina de 6,5 litros y 12 cilindros en V.
● Potencia: 725 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.973/2.028/1.589 mm
● Velocidad máxima: 310 km/h.
● 0 a 100 km/h: 3,3 segundos.
● Precio: Desde 390.000 euros.
FERRARI PUROSANGUE Por altura y volumen parece un SUV, pero en Ferrari lo consideran un GT con la carrocería elevada o, en todo caso, un deportivo versátil. Además limitará las unidades (3.000 al año) para no convertirs­e en una marca de un solo modelo, aunque los clientes se peleen por él. Se pronuncia ‘purosangüe’, con diéresis en la ‘u’. ● Motor: Gasolina de 6,5 litros y 12 cilindros en V. ● Potencia: 725 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.973/2.028/1.589 mm ● Velocidad máxima: 310 km/h. ● 0 a 100 km/h: 3,3 segundos. ● Precio: Desde 390.000 euros.
 ?? ?? JEEP AVENGER
Es uno de las llegadas más esperadas del año porque es el primer vehículo 100% eléctrico de Jeep, aunque en España también se comerciali­zará una versión de gasolina de 101 CV y cambio manual. Además, acaba de ser elegido ‘oche del Año’ en Europa en 2023. Es un SUV que promete.
JEEP AVENGER Es uno de las llegadas más esperadas del año porque es el primer vehículo 100% eléctrico de Jeep, aunque en España también se comerciali­zará una versión de gasolina de 101 CV y cambio manual. Además, acaba de ser elegido ‘oche del Año’ en Europa en 2023. Es un SUV que promete.
 ?? ?? ● Motor: Uno o 2 eléctricos.
● Potencia: 150, 228 y 325 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.855/1.880/1.495 mm.
● Autonomía: Hasta 614 km.
● Etiquetas DGT: CERO.
● Precio: Desde 46.000 €.
HYUNDAI IONIQ 6 El segundo modelo de la nueva era eléctrica de Hyundai llega con un diseño revolucion­ario y muy aerodinámi­co para estirar la autonomía hasta los 614 km. Su bajo peso y consumo (14 kWh/100 km) lo convierten en uno de los eléctricos más eficientes.
Y con un precio muy competitiv­o.
● Motor: Uno o 2 eléctricos. ● Potencia: 150, 228 y 325 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.855/1.880/1.495 mm. ● Autonomía: Hasta 614 km. ● Etiquetas DGT: CERO. ● Precio: Desde 46.000 €. HYUNDAI IONIQ 6 El segundo modelo de la nueva era eléctrica de Hyundai llega con un diseño revolucion­ario y muy aerodinámi­co para estirar la autonomía hasta los 614 km. Su bajo peso y consumo (14 kWh/100 km) lo convierten en uno de los eléctricos más eficientes. Y con un precio muy competitiv­o.
 ?? ?? DS 3
Los cambios no son profundos, pero sí numerosos. Para empezar, pierde el apellido ‘Crossback’, como en el DS 7. El diseño es más elegante y mejora en cuanto a dotación y rendimient­o de la versión eléctrica, ahora con 156 CV y una autonomía de 402 km.
● Motores: Gasolina, diésel y eléctrico.
● Potencia: 131 y 156 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.118/1.791/1.534 mm.
● Autonomía: 402 km.
● Etiquetas DGT: C y CERO.
● Precio: Desde 30.300 €.
DS 3 Los cambios no son profundos, pero sí numerosos. Para empezar, pierde el apellido ‘Crossback’, como en el DS 7. El diseño es más elegante y mejora en cuanto a dotación y rendimient­o de la versión eléctrica, ahora con 156 CV y una autonomía de 402 km. ● Motores: Gasolina, diésel y eléctrico. ● Potencia: 131 y 156 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.118/1.791/1.534 mm. ● Autonomía: 402 km. ● Etiquetas DGT: C y CERO. ● Precio: Desde 30.300 €.
 ?? ?? MERCEDES EQE SUV
La versión crossover del EQE es 8 cm más corta que la berlina eléctrica, pero es casi 18 cm más alta. Se ofrece con tres motorizaci­ones en su gama normal y otras dos versiones de altas prestacion­es firmadas por AMG. Incluye las mismas innovacion­es que el EQS y ofrece un interior muy espacioso.
● Motor: 1 o 2 eléctricos.
● Potencia: 292 o 408 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.863/1.940/1.686 mm.
● Batería: 90,6 kWh.
● Autonomía: Hasta 596 km.
● Etiquetas DGT: CERO.
● Precio: Sin determinar.
MERCEDES EQE SUV La versión crossover del EQE es 8 cm más corta que la berlina eléctrica, pero es casi 18 cm más alta. Se ofrece con tres motorizaci­ones en su gama normal y otras dos versiones de altas prestacion­es firmadas por AMG. Incluye las mismas innovacion­es que el EQS y ofrece un interior muy espacioso. ● Motor: 1 o 2 eléctricos. ● Potencia: 292 o 408 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.863/1.940/1.686 mm. ● Batería: 90,6 kWh. ● Autonomía: Hasta 596 km. ● Etiquetas DGT: CERO. ● Precio: Sin determinar.
 ?? ?? ⯅ VOLVO EX90
La marca sueca presentó en noviembre su nuevo buque insignia eléctrico, un SUV de cinco metros de largo y 7 plazas que profundiza como nunca en la relación con su usuario, ya sea en temas de sostenibil­idad o de seguridad. Se pondrá a la venta a mediados de año y llegará a finales de 2023.
● Motores: Dos eléctricos.
● Potencia: 408 y 517 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 5.037/1.964/1.747 mm.
● Autonomía: Hasta 600 km.
● Etiquetas DGT: CERO.
● Precio: Sin determinar.
⯅ VOLVO EX90 La marca sueca presentó en noviembre su nuevo buque insignia eléctrico, un SUV de cinco metros de largo y 7 plazas que profundiza como nunca en la relación con su usuario, ya sea en temas de sostenibil­idad o de seguridad. Se pondrá a la venta a mediados de año y llegará a finales de 2023. ● Motores: Dos eléctricos. ● Potencia: 408 y 517 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 5.037/1.964/1.747 mm. ● Autonomía: Hasta 600 km. ● Etiquetas DGT: CERO. ● Precio: Sin determinar.
 ?? ?? CITROËN C4 X
Fabricado en exclusiva en la planta de Stellantis en Madrid, es la variante alargada del C4 con un maletero de 510 litros. En muchos mercados europeos sólo se ofrecerá la versión eléctrica, pero en España también se venderán las variantes de gasolina y diésel.
● Motores: Gasolina, diésel y eléctrico.
● Potencia: Entre 102 y 136 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.600/1.800/1.525 mm.
● Autonomía: 360 km.
● Etiquetas DGT: C y CERO.
● Precio: Desde 22.800 euros.
CITROËN C4 X Fabricado en exclusiva en la planta de Stellantis en Madrid, es la variante alargada del C4 con un maletero de 510 litros. En muchos mercados europeos sólo se ofrecerá la versión eléctrica, pero en España también se venderán las variantes de gasolina y diésel. ● Motores: Gasolina, diésel y eléctrico. ● Potencia: Entre 102 y 136 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.600/1.800/1.525 mm. ● Autonomía: 360 km. ● Etiquetas DGT: C y CERO. ● Precio: Desde 22.800 euros.
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 ?? ?? TOYOTA BZ4X
El primer eléctrico de Toyota está construido sobre la misma plataforma y comparte muchos elementos con el Subaru Solterra, aunque el segundo potencia más las capacidade­s 4x4. Llegará a España después del verano, mientras que el Solterra saldrá a la venta en abril.
● Motor: Uno o dos eléctricos.
● Potencia: 204 y 218 CV.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.690/1.860/1.600 mm.
● Batería: 71,4 kWh.
● Autonomía: Hasta 513 km.
● Etiquetas DGT: CERO.
● Precio: No disponible.
TOYOTA BZ4X El primer eléctrico de Toyota está construido sobre la misma plataforma y comparte muchos elementos con el Subaru Solterra, aunque el segundo potencia más las capacidade­s 4x4. Llegará a España después del verano, mientras que el Solterra saldrá a la venta en abril. ● Motor: Uno o dos eléctricos. ● Potencia: 204 y 218 CV. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.690/1.860/1.600 mm. ● Batería: 71,4 kWh. ● Autonomía: Hasta 513 km. ● Etiquetas DGT: CERO. ● Precio: No disponible.

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