VARIEDAD El mercado vuelve a renovarse con decenas de lanzamientos.
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Daniel G. Lifona.
La industria de la automoción es como una rueda que no deja de girar. Los fabricantes de automóviles conocen mejor que nadie el esfuerzo que hay que hacer para adaptarse constantemente a los nuevos retos del mercado, hacer frente a las políticas medioambientales y, al mismo tiempo, satisfacer los gustos y necesidades de los clientes. Por eso cada año se producen decenas de lanzamientos y llegan al mercado coches nuevos, desde modelos completamente inéditos hasta otros ya conocidos que se renuevan en diseño, tecnología y equipamiento. Las fábricas pueden detenerse parcialmente y luego recuperar el tiempo perdido, pero llegar tarde con una novedad es perder presencia y ceder terreno a los rivales. La competencia es feroz y tampoco descansa.
Casi todos los estrenos de 2023 coinciden en dos aspectos fundamentales. Por una parte, el concepto SUV, que presume de tener una aceptación global, una proliferación de modelos que no cesa y una variedad de tamaños para todas las necesidades y bolsillos. Seis de cada diez novedades que veremos este año serán del segmento SUV o turismos con carrocería elevada y ruedas más grandes. El resto se repartirán entre coches urbanos, utilitarios, compactos, berlinas, todoterrenos (no confundir con todocaminos) y hasta algunos deportivos, coupés y descapotables.
Pero sin duda, el gran protagonista del mercado de turismos seguirá siendo la electrificación. Muchos modelos nuevos que llegarán a los concesionarios en 2023 serán eléctricos puros o tendrán versiones 100% a pilas e híbridas enchufables, aunque tampoco faltarán modelos híbridos convencionales (no enchufables) y multitud de microhíbridos o híbridos ligeros, que en España tienen la ventaja de recibir la etiqueta ECO de la DGT. Y, por supuesto, con las últimas novedades en cuanto a seguridad activa y conectividad.