Avalancha de coches eléctricos y un mercado que no arranca
El dinamismo de las marcas contrasta con la lentitud para aplicar políticas de estímulo.
Hoy 9 de septiembre se celebra en todo el mundo el Día Internacional del Vehículo Eléctrico, aunque en España no signifique nada y se viva con escepticismo debido a una gran paradoja. Mientras las marcas de coches realizan inversiones millonarias para reconvertir el negocio y no paran de lanzar al mercado nuevos modelos eléctricos, como el Volkswagen ID. Buzz, el BMW iX1, los BYD Tang, Han y Atto 3, o una nueva versión más barata del Tesla Model Y, el ritmo de crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en España sigue siendo muy lento por varios motivos. El primero y más importante, tal como denuncian los fabricantes, es la lentitud del Gobierno y las comunidades autónomas para aplicar medidas de estímulo para la compra de coches electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables). Actualmente representan el 9% del mercado total, y los turismos eléctricos no llegan ni al 3,5%. En agosto se matricularon 4.174 coches electrificados, de los que solamente 1.400 eran eléctricos puros.
A este ritmo, con 48.000 unidades vendidas hasta el mes de agosto, el mercado nacional de turismos electrificados se situará muy lejos del objetivo de 120.000 marcado para este año y necesario para cumplir con las exigencias de reducción de emisiones que exige la Unión Europea. “Hasta el octavo mes, no se logra alcanzar ni siquiera la mitad del necesario objetivo de mercado planteado para este año”, advierte el director general de Anfac, José López-Tafall, que reclama la “creación urgente de un marco que haga del electrificado una opción atractiva, segura de uso y accesible para el usuario”. En concreto, pide que se acelere el desarrollo de infraestructuras de recarga, se agilicen los trámites para la gestión de las ayudas del Moves III para la instalación de puntos de recarga y se acorten los plazos para que los clientes reciban las subvenciones. Además, propone “una incentivación fiscal y que ésta sea percibida de manera positiva por el ciudadano y las empresas para renovar sus vehículos por unos electrificados”.
La infraestructura de carga es uno de los grandes obstáculos para que el uso del vehículo eléctrico se extienda en España. Según datos de Anfac, España cuenta actualmente con unos 14.000 puntos de recarga públicos y el 80% de ellos con la tecnología de recarga más lenta. Muy lejos de los 45.000 que están marcados
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