Adif despliega su red de carga rápida de coches ante el interés de Iberdrola e Ionity
Adif va a lanzar de inmediato la licitación de los primeros proyectos vinculados a su estrategia de movilidad sostenible. En concreto, el administrador de la red ferroviaria va a sacar al mercado los primeros espacios para instalar sistemas de carga rápida de vehículos eléctricos con la electricidad verde captada de la catenaria de la red ferroviaria, de 9.700 kilómetros de longitud.
La intención de la compañía presidida por María Luisa Domínguez es aprovechar las estaciones mejor ubicadas para favorecer la carga de los tráficos interurbanos, con menos opciones debido a que este tipo de infraestructuras se están concentrando en espacios urbanos.
Los primeros concursos corresponden a estaciones que puedan atender tanto el consumo de particulares como el de flotas carsharing para recorridos de última y de primera milla. Con este primer lanzamiento “el radio de acción del vehículo eléctrico podrá extenderse más allá de las áreas metropolitanas, ya que muchos de los espacios se encuentran situados en poblaciones de tamaño mediano o en provincias de la llamada España vaciada”, indican desde la compañía estatal.
El gestor de la red de AVE ha decidido lanzar el negocio tras detectar el interés de grupos privados dispuestos a explotar la tecnología de carga patentada por Adif. Según las fuentes del sector eléctrico, entre las firmas que se preparan para pujar por los primeros
La solución de carga rápida de Adif responde a proyectos de I+D+i emprendidos por el grupo estatal, que tiene una patente sobre el procedimiento de control del sistema y carga de baterías desde el sistema eléctrico ferroviario. concursos figura Iberdrola, la multinacional Ionity y la ingeniería gallega Citracc. Ionity, una alianza en la que participan los grandes fabricantes de coches eléctricos (BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, VW, Audi y Porsche) junto a BlackRock, tiene en marcha un ambicioso plan de crecimiento en Europa con el que pretende pasar de 1.500 puntos de recarga a 7.000 en cuatro años.
La licitación de Adif pondrá a disposición de los promotores espacios en 29 estaciones (fase inicial) situadas en 15 provincias para la instalación de puntos de recarga rápida, alimentados por la electricidad limpia, con Garantía de Origen (GdO), que circula por la línea aérea de contacto o catenaria o es generada por el frenado de los trenes.
Entre las ubicaciones seleccionadas figuran la estación de Villa del Río (Córdoba); Huelva; Carrión de los Céspedes (Sevilla); tres ubicaciones en la provincia de Zaragoza; Arévalo (Ávila); Briviesca y Pancorbo (Burgos); Aguilar de Campoo (Palencia); Almansa (Albacete); Tembleque (Toledo); dos ubicaciones en Girona y tres en Tarragona (entre ellas Reus y Torredembarra); Benicarló-Peñíscola, Benicassim, Oropesa, Torreblanca y Vinaroz en Castellón; Uxes (A Coruña); Castejón de Ebro, Etxarri-Aranatz, Ribarforada y Uharte-Arakil (Navarra) y Nanclares-Langraiz (Alava).
Las estaciones de carga rápida forman parte del plan de despliegue de ferrolineras a lo largo de la red ferroviaria. El negocio para Adif está en el arrendamiento de los espacios de las estaciones y en el suministro de la electricidad verde. Las líneas están electrificadas a 3 kV CC o 25 kV CA. Como gestor de la acometida, Adif proporciona el punto de conexión en alta tensión, con las opciones técnicas de conexión a la catenaria, a la subestación eléctrica o al centro de transformación. La compañía estatal también trabajará como asesor tecnológico para el promotor privado.
Adif también dotará a las estaciones de puntos de recarga rápida con energía generada de sus fotovoltaicas. El grupo estatal facilitará el reparto de paquetería última milla y dimensionará los hub logísticos.
El gestor estatal ha detectado las primeras 29 estaciones en 15 provincias