Volotea reduce sus pérdidas a 74 millones y abarata su flota
La compañía, que este año prevé un récord de ingresos, mueve a seis millones de pasajeros en 2021.
Volotea consiguió reducir el año pasado sus pérdidas un 40%, hasta los 73,8 millones de euros, después de disparar sus ingresos un 57%, tras registrar una cifra de negocio de 302 millones de euros.
Estos deberían ser los últimos números rojos de Volotea, que para 2022 preveía volver a beneficios e incrementar su actividad por encima de 2019.
Los ingresos de 2021 se quedaron un 31% por debajo de los de 2019, pero para este ejercicio la aerolínea espera pulverizar su récord –de 440 millones en 2019–, con una cifra de negocio de unos 550 millones, según explicó su consejero delegado, Carlos Muñoz, en una entrevista con este diario el pasado abril.
Además, la empresa tiene la intención de casi duplicar su cifra de pasajeros, desde los seis millones de personas que movió el año pasado a los 10,5 millones de asientos que ha puesto a la venta este 2022.
La compañía se mantiene a la espera de la adquisición de Air Europa por Iberia, ya que asumiría algunas rutas europeas donde se puedan presentar problemas de competencia.
Volotea terminó 2021 con un patrimonio negativo de 142 millones, pero este año ha esquivado “la posibilidad de incurrir nuevamente en una situación de desequilibrio patrimonial”, según consta en sus cuentas, gracias al rescate de la Sepi de 200 millones, acompañado de una inyección de diez millones de sus accionistas. En la deuda de Volotea deben añadirse, además, los 145 millones de un crédito avalado por el ICO y otros 5 millones del Institut Català de Finances (ICF).
La aerolínea, con una plantilla media de 874 personas en 2021, operó 41.907 vuelos en 354 rutas y llenó sus aviones al 90%. Volotea explica en su memoria que el aumento de la capacidad ofertada y la mejora de la eficiencia por la renovación de su flota –sustituyó Boeing por Airbus– le ha permitido reducir un 17,8% sus gastos unitarios.
Por mercados, destacan Francia, donde se ha hecho con rutas que cedió Air France, e Italia, donde ha ganado un concurso para conectar Cerdeña con la península, con una cuota del 47% y el 39%, respectivamente. España representa solo un 10%.