Urbas pone en marcha el primer tren eléctrico de Bolivia de 450 millones
principal accionista del Fondo Europeo de Inversiones.
Y es que Ben Oldman creó este proyecto con una capacidad de inversión total de 200 millones de euros, de los cuales el BEI se comprometió a participar con hasta 100 millones de euros.
Este instrumento de inversión se centra en la financiación de la construcción de proyectos de energía renovable full merchant en España y Portugal. A través de este fondo, Ben Oldman espera financiar una capacidad de hasta 430 megavatios (MW) de proyectos de energía renovable. El BEI, de este modo muestra su compromiso con la transición energética en Europa, apoyando las energías renovables como parte de su programa de inversiones en la transición energética.
El equipo de asesores legales de la operación, por parte de Ben Oldman, ha sido liderado por Manuel Mingot, socio de Squire Patton Boggs, junto con los asociados Ana Bohórquez, David Calleja y Antonio Bañón. Por su parte, Mithrasol contrató a King & Wood Mallesons, bufete que formó un equipo dirigido por los asociados sénior Félix Hernández y Alberto Artés.
Urbas, junto a la empresa suiza-alemana Molinari, inauguró ayer en Bolivia el primer tren eléctrico del país, una de las mayores infraestructuras con un presupuesto de casi 450 millones de euros. La construcción del Tren Metropolitano de Cochabamba está liderado por Urbas a través de la filial Joca. La constructora española presidida por Juan Antonio Acedo ya ha entregado la primera fase del proyecto (líneas Roja y Verde).
El proyecto tiene como finalidad mejorar la circulación de Cochabamba, que junto a Santa Cruz y La Paz es una de las ciudades con mayor crecimiento demográfico. El contrato incluye el diseño y construcción, así como el apoyo a la operación durante los tres primeros años de explotación. El nuevo tren metropolitano unirá los centros administrativos de Sacaba, Cercado, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe en el departamento de Cochabamba, atendiendo a más de un millón de personas. En una segunda fase se completará con enlaces a Tiquipaya, Chiñata y Ushpa Ushpa. El proyecto integral consiste en la construcción de tres nuevas líneas ferroviarias: la Roja y la Verde que inician ahora operaciones; y la línea Amarilla.
La red completa estará formada por 42 kilómetros de vía y 43 nuevas estaciones. El proyecto se completa con otros siete kilómetros de vía adicionales, más talleres y cocheras. Todo el trazado discurre en superficie, destacando también la construcción de elementos singulares asociados a las estructuras o los puentes, ocho en total, el mayor con 104 metros sobre el Río Viloma.
El fabricante ferroviario suizo Stadler es el proveedor de 12 trenes.
A través de la filial Joca, el grupo español también apoya la operación del tranvía