Adif lanza la mayor compra de energía por 1.850 millones
dentro de la taxonomía de Bruselas. Además, la red de tuberías de Madrileña es nueva, de polietileno, por lo que mucho más apta para el transporte de hidrógeno verde que las antiguas, de acero, que pueden sufrir fragilización y deberían modernizarse para el traslado de este combustible. No se descarta que BlackRock acuda al proceso en algún consorcio.
Riesgo
El principal riesgo de la compra de Madrileña Red de Gas es una eventual rebaja de la retribución de las actividades gasistas reguladas a partir de 2026. En 2020, el sector de la distribución de gas ya sufrió un duro recorte en su negocio por parte de la CNMC que propició una rebaja del ráting de la empresa a BBB-. La posibilidad de que el grupo pierda el grado de inversión en plena subida de los tipos, de hecho, fue lo que llevó a PGGM a buscar su salida del capital.
El fondo de pensiones holandés PGGM y el soberano chino Gingko Tree cuentan cada uno con un 34% de Madrileña Red de Gas y son los dos accionistas que quieren vender. El resto se lo reparten el grupo estatal francés EDF, que cuenta con un 20%, y el fondo de pensiones británico Lancashire, con otro 12,5%. La operación contempla el traspaso del 100% del capital, pues existe un derecho de arrastre que obligaría al resto de los accionistas del grupo a vender si se logra un acuerdo para traspasar la mayoría del accionariado.
En el mercado se valora el grupo en unos 2.000 millones de euros, de los cuales cerca de 1.000 millones son deuda. Nortegas es el principal favorito y, si termina llevándose el gato al agua, se crearía un nuevo gigante en la distribución de gas capaz de plantar cara a Naturgy (Nedgia), líder del sector.
La fecha para presentar las ofertas no vinculantes se ha estipulado para el día 9 de diciembre
Adif ha lanzado el concurso para el suministro de energía verde de la alta velocidad con un presupuesto estimado de 1.850 millones de euros entre abril de 2023 y diciembre de 2025. La licitación se produce en medio de la escalada del precio de la luz provocada por la guerra de Ucrania, por lo que Adif ha incorporado algunas novedades respecto al sistema de compras previo.
Según Adif, el coste definitivo de la energía dependerá de los consumos reales, las ofertas recibidas, el precio resultante en el mercado mayorista Omie (Operador del Mercado Ibérico de Energía) y las posibles coberturas de precio en el mercado OMIP (Operador del Mercado Ibérico-Polo Portugués, que ofrece una plataforma de negociación para derivados de energía).
El contrato, con posibilidad de una prórroga de dos años, no incluye los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif con las compañías distribuidoras.
En 2021, el consumo ferroviario se elevó a 2.106 GWh y Adif prevé que en 2022 alcance los 2.414 GWh por el incremento del tráfico, impulsado por la liberalización y la entrada de nuevos operadores.
Entre las novedades del suministro
El administrador de la red de AVE da autonomía a Renfe, Ouigo e Iryo para gestionar precios
destaca que Renfe, Ouigo e Iryo podrán desarrollar su propia estrategia de gestión de precios y solicitar coberturas temporales de precio, totales o parciales, en coordinación con Adif. “Este sistema les dotará de una mayor capacidad de decisión y gestión de uno de sus principales costes”, asegura en la empresa estatal. Hasta ahora solo era posible cerrar precios sobre el 100% del consumo para un período temporal de cada uno de los lotes en los que se distribuye la licitación.
Los tres operadores ya realizaron en septiembre la primera gran compra conjunta de electricidad en España tras un acuerdo previo con Adif. Como adelantó EXPANSIÓN el pasado 13 de octubre, Los tres rivales del AVE han conseguido cerrar un precio fijo para los próximos seis meses.
En concreto, las órdenes de compra de futuros de la electricidad marcan un precio del megavatio hora (MW/h) de 155 euros; de 166 euros para diciembre y de 185 euros para el conjunto del primer trimestre de 2023.