¿Por qué Toyota ha conquistado el mercado?
Toyota espera acabar el año como la segunda marca que más coches vende en Europa (sólo superada por Volkswagen) con 1,1 millones de vehículos entregados en 2022, lo que supone un leve crecimiento en un mercado europeo que se ha desplomado un 12% por la incertidumbre económica y la crisis de los microchips. Esto ha permitido que la cuota de mercado en Europa haya crecido hasta una cifra récord del 7,3% en 2022, casi un punto más que el año anterior. En España, la marca japonesa va a ser líder en ventas por primera vez en su historia con más de 75.000 unidades matriculadas, un 21% más que el año pasado, y con un índice de penetración del 9,5%.
Estos resultados récord de Toyota se explican por varios motivos. El primero es el mayor acceso a los microchips cuando otras marcas tenían que disminuir el ritmo de fabricación o dejar miles de vehículos inmovilizados por falta de componentes. Toyota asegura que ha sabido “gestionar la crisis mejor” que otras marcas, pero lo cierto es que los semiconductores se fabrican en Asia por proveedores con los que Totoya y otras marcas asiáticas mantienen relaciones privilegiadas. Los plazos de entrega de Toyota son casi inmediatos, mientras otros fabricantes pueden retrasarse hasta 10 meses.
El segundo motivo, y no menos importante, es su apuesta por la tecnología híbrida, en la que Toyota es líder mundial desde hace 25 años. Mientras otras marcas han pasado de puntillas por esta tecnología intermedia y se han apresurado a lanzar modelos eléctricos e híbridos enchufables, Toyota ha preferido ir con calma y no adelantarse a las necesidades del mercado. En España, casi el 100% de su gama es híbrida, lo que le ha permitido mantener precios competitivos en un momento de espiral inflacionista, facilitar la elección al cliente y beneficiarse de las ventajas de la etiqueta ECO.
Además, los híbridos autorrecargables de Toyota no necesitan cables ni enchufes, lo que simplifica mucho su uso y elimina la barrera de la infraestructura. “Los eléctricos son necesarios e importantes, pero más de
Los híbridos eléctricos son más baratos que los híbridos enchufables y los eléctricos puros
mil millones de personas no tienen acceso a suministros de electricidad adecuados debido a la falta de infraestructura”, recuerda el presidente y CEO mundial de Toyota, Akio Toyoda. Mientras algunas marcas como Renault, Ford, Peugeot, Volvo y Cupra sólo venderán coches eléctricos en Europa desde 2030 (y otras antes), Toyota ha anunciado que esperará hasta 2035 para que toda su gama sea cero emisiones, aunque en 2030 espera vender 3,5 millones de eléctricos al año, un 35% de sus ventas globales. “Adaptarse rápidamente a los cambios en el futuro es más importante que predecir el futuro,
Los híbridos de Toyota no necesitan cables ni enchufes, por lo que son más fáciles de usar
que es incierto. Por eso queremos mantener las opciones disponibles para nuestros clientes hasta que el camino correcto esté despejado. El presente y el futuro de Toyota están determinados por el mercado y nuestros clientes. Si no perdemos de vista eso, creo que podemos seguir siendo líderes”, admite Toyoda.
La última clave del éxito de Toyota es su amplia gama de producto, reforzada en los últimos años por algunos lanzamientos cruciales en los segmentos C-SUV y B-SUV (los de mayor crecimiento) como el C-HR y el Yaris Cross. “Nosotros veníamos compitiendo en un 60-70% del mercado. Yaris Cross nos ha dado un 1415% más de mercado competitivo. Eso ha sido un factor diferencial para dar un salto en España en 2022”, explica Pablo Ramos, director de márketing de Toyota España .