Acciona y Ferrovial pugnan por un peaje de 1.700 millones
EN ATLANTA (EEUU)/ Los dos grupos lideran sendos consorcios para construir y operar la autopista SR 400 Express Lanes. FCC también participa en la puja.
Acciona y Ferrovial se disputan uno de los grandes proyectos de gestión privada de carreteras de EEUU. Se trata de la autopista de peaje SR 400 Express Lanes, un corredor de casi 20 kilómetros de longitud en Atlanta (Georgia) que forma parte del mayor proyecto managed lanes del Estado. Este tipo de autopistas de pago se construyen en paralelo o dentro de los corredores gratuitos actuales con el fin de gestionar mediante peajes dinámicos los picos de tráfico y la alta intensidad de vehículos y atascos que sufren a diario los conductores estadounidenses.
Acciona ha formado equipo con el fondo de inversión francés Meridiam, mientras que Ferrovial, a través de Cintra, se ha aliado con Macquarie, un viejo conocido en este tipo de proyectos de concesión. Los consorcios se tendrán que hacer cargo del diseño, construcción, explotación y financiación de la carretera, que requiere inversiones por unos 1.700 millones de euros.
Como finalista figura la concesionaria ASTM, el grupo perteneciente a la italiana Gavio y al fondo Ardian, que se ha aliado con la israelí Shikun & Binui. En este consorcio también hay presencia española, ya que, aunque no participa como socio capitalista, la española FCC forma parte del equipo de contratistas principales.
La autopista SR 400 es la principal conexión norte-sur entre los centros de empleo de Atlanta y los centros de empleo y áreas residenciales del norte de los condados de Fulton y Forsyth. La autoridad de Transportes de Georgia lanzó en marzo de este año el proceso de licitación para el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento. El proyecto consiste en la ejecución de 16 millas de carriles rápidos que se construirán en el interior de los carriles de uso general ya existentes en esta autopista y se conectarán en el futuro con el proyecto I-285 Top End Express Lanes, otro de los grandes peajes previstos por el Estado, con un menor grado de avance.
Ferrovial figura entre los grandes promotores de infraestructuras de EEUU. Ya cuenta con experiencia en Georgia. En 2015, el grupo español ganó el contrato de mejora de los corredores SR 400 e I-285 con un presupuesto inicial de 460 millones de euros. Este contrato, junto a otros trabajos en Carolina del Norte y Virginia, fueron los causantes de un agujero en las cuentas de 2019 de Ferrovial de 345 millones de euros por sobrecostes incurridos en la fase de construcción.
Acciona tiene menos bagaje en el área de concesiones en EEUU, pero ya dispone de cartera de trabajo. El grupo de la familia Entrecanales ganó en 2021 su mayor obra en EEUU, la construcción y posterior explotación de un canal fluvial en las ciudades de Fargo y de Moorhead, entre los estados de Dakota del Norte y Minnesota, con un presupuesto de inversión de 2.750 millones de dólares.
FCC aún no se ha estrenado en el mercado de concesiones estadounidense, pero sí tiene experiencia como contratista de obra. El grupo controlado por Carlos Slim figura, por ejemplo, como constructor principal del consorcio Bridging Pennsylvania Partners (BPP), liderado por Macquarie y Shikun & Binui.
Acciona se ha aliado al fondo francés Meridiam, mientras que Ferrovial va con Macquarie
FCC figura como contratista principal en el consorcio de Gavio y Shikun & Binui