Ford suma y sigue 117 años después

Los dos grandes fabricantes de automóviles estadounidenses tienen parecida capitalización bursátil, GM 56.500 millones y Ford 55.300 millones, pero la actual rentabilidad por dividendo de GM es del 0,9% frente al 4,3% de Ford. Después de 117 años, Ford es la quinta mayor compañía de automóviles a nivel mundial y sigue definiéndose como empresa familiar (la familia mantiene una mayoría de los derechos de voto).

En los nueve primeros meses el grupo vendió 3,08 millones de vehículos, con una cuota mundial del 5% e ingresos de 114.058 millones de dólares (+16%). El beneficio operativo ajustado permaneció plano en 7.851 millones, bajando el margen 1,2 puntos, hasta el 6,9%, en la banda baja sectorial. Para todo 2022 espera 11.500 millones, una mejora del 15% sobre 2021. Este año Ford ha realizado ajustes en las participaciones en el fabricante de coches eléctricos Rivian (7.500 millones) y en la filial de conducción autónoma Argo (2.700 millones), registrando una pérdida atribuida de 3.270 millones hasta septiembre. En 2021 el grupo aprobó el Plan Ford+, que organiza al grupo en dos negocios distintos, estratégicamente interdependientes: Ford Blue (negocio tradicional) y Ford Model e (centro de innovación y crecimiento de Ford, para crear vehículos eléctricos y experiencias digitales).

El grupo aspira a que las ventas de vehículos eléctricos supongan el 50% de las totales en 2030.