El acuerdo para el futuro caza europeo, más cerca
Indra y Airbus anunciaron ayer que las conversaciones entre la industria y los Gobiernos de Francia, Alemania y España sobre la siguiente fase para la puesta en marcha del programa del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS, por sus siglas en inglés) han concluido, por lo que esperan una “rápida firma” de los contratos necesarios.
Francia informó que el acuerdo industrial para el desarrollo conjunto con Alemania y España del FCAS hasta 2027 estaba “cerca” de concluir, calificando la noticia de “un gran paso adelante” para este emblemático proyecto europeo tras las tensiones vividas entre París y Berlín.
Indra y Airbus, socios en el desarrollo del FCAS junto a la empresa alemana Dassault, destacaron que la finalización de las negociaciones supone “un gran paso adelante” para el desarrollo del avión de combate paneuropeo. Pero no facilitaron más detalles, añadiendo que proporcionarán a su debido tiempo más información sobre el programa y los siguiente pasos una vez que el contrato entre la industria y las tres naciones esté listo para la firma final. “Ahora hay que dar una serie de pasos formales en los respectivos países para permitir una rápida firma del contrato”, explicaron .
El Gobierno español designó en septiembre a Indra como coordinador nacional industrial en el programa del futuro avión de combate europeo. Recientemente, el consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix, señaló que esperaba comenzar el proceso de firma en las próximas semanas tras los “avances significativos” para llegar a acuerdos de sus dos socios en el proyecto. No obstante, subrayó que el proceso de firma era “largo”, por lo que no preveía que el programa arrancase su operativa a un ritmo completo hasta la primera mitad de 2023.
La confirmación de este proyecto, que estaba al ralentí desde hace más de un año, supone el desarrollo de una aviación de combate de nueva generación, que incluye drones y sistemas electrónicos avanzados. En mayo de 2021, las tres capitales lograron un acuerdo para una nueva fase de desarrollo, con una inversión de unos 3.500 millones hasta 2024. Sin embargo, este proyecto, lanzado en 2017, ha sido objeto de tensiones entre alemanes y franceses por el reparto industrial para su fabricación.
Indra espera una “rápida firma” del contrato tras acabar las negociaciones con los países