Expansión Nacional - Sabado

Los diez coches más vendidos en 2022

SUPERVENTA­S Ha sido el año de Toyota y el Hyundai Tucson.

- Daniel G. Lifona. Madrid

El año que acabamos de despedir ha tenido dos grandes protagonis­tas en el mercado de vehículos nuevos: Toyota y el Hyundai Tucson. La marca japonesa ha sido líder de ventas en España con 73.505 unidades matriculad­as y una ventaja de más de 10.000 coches sobre el segundo clasificad­o, la coreana Kia. Dos modelos de Toyota, el Corolla y el CHR, han acabado entre los 10 turismos más vendidos del año. Pero si ampliamos la lista, vemos que el Yaris ha sido duodécimo y se ha quedado fuera del top ten por muy poco, mientras que el Yaris Cross ha terminado en decimosépt­ima posición, lo que significa que Toyota ha conseguido colocar cuatro modelos entre los 20 más vendidos del año. Una prueba incontesta­ble del gran dominio de la marca japonesa.

Pero el gran triunfador del año ha sido el Hyundai Tucson con cerca de 22.000 unidades matriculad­as. El SUV coreano ha conseguido liderar el mercado en 2022 después de ser segundo en 2021. Es la primera vez que un coche de una marca asiática, en este caso surcoreana, lidera el mercado de matriculac­iones en España. Y también es la primera vez que el coche más vendido en nuestro país es un modelo del segmento CSUV, uno de los que más han crecido en los últimos años en todo el mundo. Todo el mérito es de la cuarta generación del Tucson, lanzada en 2021 y que ha tenido una gran acogida por diseño y dinámica de conducción. El Dacia Sandero y el Seat Arona completaro­n el podio en 2022. 1. HYUNDAI TUCSON

Una clave de su éxito es la amplia oferta de variantes híbridas, desde hibridació­n ligera para gasolina y diésel hasta híbridos convencion­ales y enchufable­s. Más de la mitad de las ventas (12.047) correspond­e a modelos con etiqueta ECO o CERO. 4. TOYOTA COROLLA

En 2019 abandonó su anterior denominaci­ón Auris coincidien­do con el lanzamient­o en Europa de la duodécima generación. En España sólo está disponible en versiones híbridas con carrocería de cinco puertas, sedán o familiar (Touring Sports). Es líder del segmento C y el híbrido más vendido. 7. TOYOTA C-HR

Este ‘crossover’ de diseño atrevido y futurista es una de las grandes revelacion­es de los últimos años y ya es el segundo modelo más vendido de Toyota a poca distancia del Corolla. Sólo está disponible en versión híbrida con dos niveles de potencia, aunque la segunda generación que llegará en 2023 podría tener una versión híbrida enchufable. 8. PEUGEOT 2008

Aunque las ventas de Peugeot han caído un 18% por la crisis de los chips y los problemas en la cadena de suministro, el 2008 sigue siendo uno de los favoritos de los clientes españoles, mientras que el 208 se ha quedado fuera del por menos de 20 unidades. El SUV urbano se fabrica en la planta de Stellantis en Vigo. 6. FIAT 500

El urbano italiano es líder de su segmento y el coche más vendido del grupo Stellantis en España. Representa el 64% de las ventas de Fiat y sólo está disponible en versión microhíbri­da o eléctrica. El 500e es el segundo eléctrico más vendido en España y representa el 12% de las ventas del modelo.

3. SEAT ARONA

Fue líder de ventas en 2021 y Seat confiaba en repetir este año, pero la crisis de los chips y los problemas de suministro derivados de la guerra de Ucrania han golpeado al fabricante español más que a otros. Aun así, este SUV urbano ha sido líder de su segmento únicamente con motores de gasolina. 2. DACIA SANDERO

No ha sido el coche más vendido del año por 1.200 unidades, pero sí es el más vendido a particular­es desde hace 10 años. El 34% de sus ventas se hacen con motorizaci­ón GLP, siendo el vehículo de gas más vendido en España y uno de los más baratos. Acaba de estrenar diseño.

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Top ten
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 ?? ?? ● Motor: Híbrido de gasolina.
● Potencia: Entre 122 y 184 CV.
● Tracción: Delantera.
● Largo/Ancho/Alto: 4.370/1.790/1.435 mm
● Motor: Híbrido de gasolina. ● Potencia: Entre 122 y 184 CV. ● Tracción: Delantera. ● Largo/Ancho/Alto: 4.370/1.790/1.435 mm
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Tracción: Delantera o total. Longitud/Anchura/Altura: 4.500/1.865/1.650 mm. Etiquetas DGT: C, ECO y CERO.
Unidades: 21.985.
Precio: Desde 29.200 euros.
● Motores: De gasolina o bifuel (gasolina + GLP).
● Potencia: Entre 91 y 110 CV
● Tracción: Delantera.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.099/1.848/1.535 mm
Motores: Gasolina, diésel, microhíbri­dos, híbridos e híbridos enchufable­s. Potencia: Desde 116 hasta 265 CV. Tracción: Delantera o total. Longitud/Anchura/Altura: 4.500/1.865/1.650 mm. Etiquetas DGT: C, ECO y CERO. Unidades: 21.985. Precio: Desde 29.200 euros. ● Motores: De gasolina o bifuel (gasolina + GLP). ● Potencia: Entre 91 y 110 CV ● Tracción: Delantera. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.099/1.848/1.535 mm
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● Potencia: Entre 90 y 150 CV.
● Tracción: Delantera.
● Longitud/Anchura/Altura:
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● Motores: De gasolina y microhíbri­dos. ● Potencia: Entre 90 y 150 CV. ● Tracción: Delantera. ● Longitud/Anchura/Altura: ● ● ●
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Precio: Desde 15.600 euros.
Motores: Gasolina y diésel. Potencia: Entre 83 y 110 CV. Tracción: Delantera. Longitud/Anchura/Altura: 3.996/1.749/1.474 mm. Etiquetas DGT: C. Unidades vendidas en 2022: 14.112. Precio: Desde 15.600 euros.
 ?? ?? ● Motores: Gasolina y diésel.
● Potencia: Entre 110 y 300 CV.
● Tracción: Delantera y total.
● Longitud/Anchura/Altura: 4.251/1.819/1.584 mm.
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● Motores: Gasolina y diésel. ● Potencia: Entre 110 y 300 CV. ● Tracción: Delantera y total. ● Longitud/Anchura/Altura: 4.251/1.819/1.584 mm. ● ● ●

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