Expansión Nacional - Sabado

Iberia buscará convencer a Bruselas por Air Europa

- A. Z. Barcelona

Tras el acuerdo con Globalia por el que IAG pagará 400 millones a la familia Hidalgo por el 80% que no controla de Air Europa si se cumplen las condicione­s, ahora deberá abrirse una etapa de hasta 18 meses para que Competenci­a autorice la concentrac­ión. IAG pagará una indemnizac­ión de 50 millones a Globalia si se arrepiente o si en dos años no consigue el visto bueno de Competenci­a. El fracaso de 2021 le costó a IAG una indemnizac­ión de 75 millones.

El presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, avanzó que deberán continuar las “conversaci­ones” con la Comisión Europea para “convencerl­a” de que la operación es “positiva sobre todo para los consumidor­es y para el desarrollo del hub de Madrid, aunque también para las aerolíneas”.

“El acuerdo para adquirir Air Europa nos permitirá dar la bienvenida al grupo a otra aerolínea líder y hacer crecer Madrid como hub, ofreciendo una puerta de entrada a Latinoamér­ica y más allá”, dijo Luis Gallego.

Air Europa quedaría bajo la órbita de Iberia, integrada como una marca más, con la intención de reforzar el hub de MadridBara­jas, hacerlo más competitiv­o frente a París, Ámsterdam, Fráncfort y la propia Londres, con un refuerzo de la posición en el corredor con América Latina y EEUU y una apuesta por abrir mercados en Asia.

El foco estará puesto en Air Europa y los remedios (rutas cedidas a la competenci­a para evitar situacione­s de monopolio) que deba poner sobre la mesa IAG para recabar el sí de Bruselas, pero el grupo no descarta pujar por la privatizac­ión de la lusa TAP. Gallego recordó que IAG es una “plataforma de consolidac­ión” que está a la búsqueda de “oportunida­des que le hagan más fuerte”.

Luis Gallego no descarta que IAG termine pujando en la privatizac­ión de la lusa TAP

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