Rénting y ‘leasing’ avanzan a distintas velocidades en 2022

El rénting crece un 10% mientras que el ‘leasing’ sigue por debajo de los niveles prepandemia.

Año a dos velocidades en los negocios del rénting y el leasing en España. Mientras el primero crece alrededor de un 10% en la primera mitad del año respecto al mismo período del año anterior, el segundo sigue ofreciendo signos elocuentes de debilidad.

La gran diferencia entre las dos modalidades de financiación es que mientras el leasing permite el alquiler de un bien y la posibilidad de adquirirlo al finalizar el contrato, en el caso del rénting el titular no accede a la propiedad cuando vence el acuerdo.

Desde la patronal del sector se observa con inquietud el impacto de la guerra en Ucrania y del crecimiento desbocado de la inflación, que en junio saltó hasta el 8,6% en la zona euro. “La inversión en leasing sigue un 20% por debajo de los niveles de 2019. Por lo tanto, está lejos de recuperar la actividad prepandemia”, asegura José Coronel de Palma, presidente de la Asociación Española de ‘Leasing’ y Rénting (AELR) respecto a un segmento que se considera como un indicador adelantado de la economía.

Las cifras del primer semestre del año dicen que la inversión nueva en leasing alcanzó los 3.702 millones de euros, con un suave crecimiento del 3,78%, con comportamientos muy distintos según los subsectores. El leasing de bienes inmuebles creció un 10,2% por encima de los 1.300 millones de euros por el tirón de los turismos, que experimentan un alza del 27%, y de la maquinaria de producción industrial, que avanza casi un 31%.

Por el contrario, hay una potente caída el 14% en el segmento de maquinaria de obras públicas y del 56% en el epígrafe de otros medios de transporte. En cambio, la inversión en rénting va en la dirección contraria. En bienes muebles aumenta un 44% respecto a junio de 2021, a pesar de que el número de nuevos contratos formalizados presenta un importante descenso del 25,8% respecto del mismo periodo del pasado año. Por lo tanto, se están consolidando una tendencia de menos operaciones, pero sensiblemente más grandes.

Turismos

En turismos, la inversión nueva cae un 10% en la comparación interanual. Por el contrario, hay grandes subidas porcentuales en el resto del sector de la automoción, que de media alcanzan el 107% y llevan el aumento de la inversión nueva en este segmento hasta el 21,29%.

Aunque en los últimos meses la tendencia general es este segmento es de ralentización por la incertidumbre geopolítica, desde AELR detectan que cada vez son más quienes optan por el leasing y el rénting. “A favor juega, por ejemplo, la indefinición sobre cómo será el coche del futuro. Cada vez son más los particulares que apuestan por la flexibilidad de este mecanismo. Particulares y autónomos representan ya el 52% de las operaciones”, explica el presidente de la AELR.