Una infraestructura que se está ejecutando a diferentes velocidades
El 100% de la infraestructura está planificada y un 34% se puede dar por terminada, según el comisionado Boira, quien recalcó: “Con el plan que tenemos, el Corredor se está ejecutando”.
El comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo y catedrático de Geografía Humana, Josep Vicent Boira, reivindicó ayer los avances en la construcción de esta infraestructura. Actualmente, el 100% de la obra está planificada, frente al 60% de 2018, cuando él accedió al cargo. El 85% está en proyecto; el 74%, en construcción, y el 34% está terminada, un porcentaje que hace cuatro años, era del 21%. Ante estos datos, su conclusión fue muy clara: “Con el plan que tenemos en marcha, las cosas están pasando y el Corredor se está ejecutando”, proclamó.
Boira repasó las principales actuaciones que están en marcha en las cuatro comunidades por las que discurrirá la línea. En Cataluña, este año han empezado las obras de la terminal de mercancías de La Llagosta (Barcelona). En la capital catalana, el intercambiador de La Sagrera y la nueva estación de Sant Andreu están ejecutadas en un 60% y un 98%, respectivamente.
También están en marcha los accesos ferroviarios al puerto de Barcelona. Los de las terminales de Tarragona y su polígono petroquímico “serán pronto una realidad”, destacó.
El bypass de Castellbisbal (Barcelona) está listo en un 65% y suma 300 millones de euros de inversión ejecutada este año junto a las mejoras en el tramo entre Vila-Seca y Sant Vicenç de Calders (Tarragona).
En la Comunidad Valenciana, el desdoblamiento de la vía entre Castellón y Valencia está ya al 77%. Las obras de los nuevos accesos a los puertos de Castellón y Sagunto también avanzan y se ha licitado la nueva estación intermodal de la Font de Sant Lluís, en Valencia.
En Murcia, la línea de alta velocidad está ejecutada en un 95%, y en cuanto a su llegada a Cartagena, la redacción del proyecto está en una fase “muy avanzada”. Las obras de la bifurcación entre esta comunidad y Alicante ya se han adjudicado y también se ha firmado un convenio relativo al nuevo acceso ferroviario al puerto de Escombreras.
Boira reconoció que los trabajos han supuesto todo un dolor de cabeza para los vecinos de Lorca, ya que desde hace un año el tráfico está interrumpido. Sin embargo, dejó claro que este sacrificio valdrá la pena.