Ford vuelve a la Fórmula 1 para impulsar sus coches eléctricos
EL FABRICANTE ESTADOUNIDENSE UTILIZARÁ LA MÁXIMA CATEGORÍA DEL DEPORTE PARA DAR A CONOCER Y DESARROLLAR LA TECNOLOGÍA ELÉCTRICA. SU DEBUT, JUNTO A RED BULL, SE HARÁ EFECTIVO EN 2026.
Ford regresará a la Fórmula 1 tras dos décadas de ausencia en un esfuerzo por impulsar la demanda de sus vehículos eléctricos, justo cuando el deporte empieza a alejarse de los motores tradicionales que le han dado fama.
El fabricante de automóviles estadounidense ha unido fuerzas con Red Bull para regresar a la competición en 2026, cuando entren en vigor las nuevas normas que exigen el uso de combustibles sostenibles.
Mientras invierte 50.000 millones de dólares (46.000 millones de euros) en su negocio de vehículos eléctricos, Ford apuesta por que su regreso a la F1 le permitirá exhibir su tecnología y dar a conocer sus coches. Red Bull Ford Powertrains suministrará motores a los dos equipos de F1 de Red Bull, que incluyen al vigente campeón del mundo y a la Scuderia AlphaTauri.
En los últimos años, la F1, propiedad de Liberty Media, del multimillonario estadounidense John Malone, ha ampliado el número de carreras en Estados Unidos. El deporte también se ha visto impulsado por el éxito de Fórmula 1: La emoción de un Grand Prix,
una serie de Netflix que sigue el drama de una temporada de la F1.
Liberty Media ha intentado rediseñar la economía del deporte para atraer a fabricantes e inversores. Se ha impuesto un tope de gasto a los equipos y se han introducido cambios técnicos en los coches para que las carreras sean más competitivas.
Ford abandonó la F1 en 2004 tras varias décadas en las que acumuló 10 campeonatos de constructores y 13 de pilotos. Sigue siendo el tercer fabricante de motores con más éxito en la historia de la F1.
“Ford es una marca global con una increíble herencia en el mundo de las carreras y la automoción, y ven el enorme valor que aporta nuestra plataforma con más de 500 millones de aficionados en todo el mundo”, afirma Stefano Domenicali, consejero delegado de la F1.
Bill Ford, el presidente del fabricante de automóviles, sostiene: “Este es el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo en la historia del automovilismo de Ford, que empezó cuando mi bisabuelo ganó una carrera que ayudó a lanzar nuestra empresa”.
El creciente interés de los fabricantes de automóviles demuestra que la expansión de este deporte en EEUU y Oriente Medio está empezando a dar sus frutos. Volkswagen y General Motors también han estudiado la posibilidad de regresar a él.
Audi, la marca de VW, ha adquirido una participación minoritaria en Sauber Group, que ya posee una escudería de F1. Los próximos cambios de los motores que entrarán en vigor en 2026 han atraído a Porsche, que defiende los combustibles líquidos con cero emisiones de carbono como forma de seguir vendiendo coches con motor.
Sin embargo, Porsche abandonó el año pasado las conversaciones para asociarse con el campeón mundial Red Bull tras no llegar a un acuerdo.
El anuncio de Ford se produjo después de que los últimos resultados del grupo mostraran que el año pasado registró unas pérdidas de 2.000 millones de dólares, como consecuencia de la amortización de su participación en el grupo de vehículos eléctricos Rivian, la continua escasez de chips y el cierre de su negocio de coches autónomos.
Jim Farley, el consejero delegado de Ford, declaró el jueves que estaba “frustrado” con la marcha de la empresa, y añadió que las fuertes ventas de algunos modelos habían enmascarado una “disfuncionalidad” más amplia dentro del negocio.
Su vuelta coincidirá con la entrada en vigor de nuevas normas sobre combustibles
Ford abandonó la F1 en 2004 tras varias décadas en las que ganó 10 títulos de constructores