El AVE BarcelonaMadrid dobla en 15 años la cifra de viajeros
El AVE entre Barcelona y Madrid cumple este lunes quince años desde su primer viaje, un periodo durante el cual este corredor ferroviario ha doblado el número de pasajeros que transporta cada año –hasta los 12,1 millones de 2022, un 112% más que en el arranque de la ruta– y ha aumentado un 51,7% la cifra de trayectos –hasta los 27.920 del año pasado–, según datos del operador estatal Renfe.
Barcelona ansiaba desde hacía años la conexión en alta velocidad con la capital española –la primera fecha anunciada fue 2004–, dado que desde 2003 el AVE ya conectaba Madrid con Lleida y Zaragoza y desde 2006, con Tarragona,
El primer servicio del AVE se remonta a 1992 y enlazó Madrid con Sevilla. Desde ese momento se abrió ya el debate acerca de cuándo se podrían conectar en alta velocidad ferroviaria las dos principales ciudades españolas.
Durante los quince años del servicio, el AVE con origen o destino en Barcelona –con conexión directa a Madrid, pero también con paradas en Lleida, Zaragoza y Tarragona– ha sido utilizado por más de 140,6 millones de personas, y este servicio de Renfe ha representado una alternativa cada vez más relevante frente al Puente Aéreo que conecta Madrid con la capital catalana.
En 2012, por vez primera, el AVE fue más usado que el avión en la conexión entre ambas ciudades, una tendencia cada vez más al alza. En aquel momento, el trayecto en tren entre Barcelona y Madrid se cubría en un mínimo de dos horas y 38 minutos; ahora el viaje es ocho minutos más corto.
Liberalización
En mayo de 2021, los servicios de alta velocidad de Renfe compartieron vías por primera vez con otras empresas, pues entró en vigor la liberalización del corredor ferroviario.
Primero comenzó a operar Ouigo, filial de bajo coste de la compañía estatal francesa SNCF, y en noviembre del pasado año entró en escena Iryo, operador participado por la compañía valenciana Air Nostrum y la italiana Trenitalia.