El Gobierno rediseña el Perte VEC con ayudas específicas a las baterías
NUEVO FORMATO/ La flexibilización de la CE de las ayudas hace que se reduzca a una sola línea de subvenciones para todos los proyectos y se apoyará hasta con 350 millones a las plantas de baterías.
El Gobierno trabaja en la fórmula legal para poder implementar la flexibilización de las ayudas de Estado que avanzó la semana pasada la Comisión Europea y que supondrá que el formato actual de Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC) tenga que ser adaptado.
Desde el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo llevan semanas trabajando en previsión de esta decisión comunitaria, con el fin de acelerar los plazos. Así, están intentando dar forma a esta nueva estructura, que supondrá decir adiós al formato Perte –aunque se seguirá utilizando la nomenclatura– para adoptar una única línea de subvenciones tanto para proyectos de grandes grupos empresariales como para iniciativas individuales.
No se podrá articular así la idea inicial del Ejecutivo de dividir la segunda edición del Perte VEC en dos líneas, una de las principales novedades de la segunda convocatoria, en la que, a diferencia de la primera, se podrán incorporar proyectos individuales. Con ello se podría dar entrada al sector de la distribución, que lleva meses pidiendo poder solicitar ayudas en el marco del Perte VEC.
La intención del departamento que dirige Reyes Maroto es diseñar un marco de ayudas único, independientemente del tamaño del solicitante, saliendo del encorsetado esquema anterior. Ahora, los proyectos podrán recibir una mayor dotación económica, al tiempo que se prolongará el plazo de ejecución de los mismos hasta 2028 y se recogen otras mejoras que habían sido solicitadas por parte del sector.
El secretario general de Industria y de la Pyme, Francisco Blanco, explica a EXPANSIÓN que la intención del Gobierno es gastar los fondos que no se repartieron en la
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primera edición del Perte VEC, del que quedarían algo más de 2.000 millones de euros, tras adjudicar fondos por 792 millones de euros.
“Preveíamos que pudiera pasar esta flexibilización del Marco Temporal de Crisis y Transición (TCTF) y llevamos semanas trabajando en esta línea para acelerar los tiempos”, subraya Blanco.
Baterías
El nuevo esquema del Perte VEC sumará a esta bolsa conjunta de solicitud de proyectos una rama específica para impulsar el ecosistema de las baterías en España, con incentivos de hasta 350 millones en caso de la puesta en marcha de una factoría en una zona vulnerable (de las denominadas A), según recoge el TCTF. Así, en el caso concreto de España, Envision, que se quedó fuera de la primera convocatoria del Perte VEC –aunque manifestó su intención de continuar con la construcción de la gigafactoría de Navalmoral de la Mata (Cáceres)– podría optar a ayudas públicas por hasta 350 millones. La empresa anunció que la puesta en marcha de esta instalación supondría una inversión de unos 2.500 millones y permitiría la creación de 3.000 empleos.
Por otro lado, la eslovaca Inobat también evalúa la instalación