Audi deja en el aire el sucesor del ‘español’ A1
RESULTADOS / La marca alemana cierra 2022 con un crecimiento del 26% de su beneficio y del 16,4% de los ingresos, aunque las ventas cayeron casi un 3%.
Audi ha dejado en el aire la continuidad de la producción de modelos de su marca en el territorio español, ya que ha confirmado que el A1, que se produce en Martorell (Barcelona), no tendrá sucesor.
El consejero delegado de la firma, Markus Duesmann, avisó ayer, en el marco de la presentación de los resultados anuales de la compañía, de que el A1 no tendrá un sucesor, ya que la marca está ajustando su gama de producto y afirmó que no se ha tomado la decisión sobre si se fabricará un nuevo Audi en Barcelona o cuál será.
“No tenemos previsto un sucesor directo porque estamos ajustando nuestra gama de modelos, haciéndola más reducida. No hemos tomado ninguna decisión todavía sobre si fabricaremos en Martorell
El grupo Volkswagen está concentrando la producción de sus modelos eléctricos pequeños en España. En 2025, lanzará el ID. 2all, que se producirá en Martorell junto con el Cupra UrbanRebel, y tendrá una autonomía de hasta 450 km.
o qué modelo”, aseguró el directivo.
En la misma línea se pronunció Hildegard Wortmann, vicepresidenta mundial de Márketing y Ventas de Audi, que, en un encuentro con prensa española, subrayó que el A1 se encuentra en la mitad de su ciclo de vida, con una gran demanda por parte de los clientes, pero apuntó que el grupo Volkswagen tiene doce marcas con una amplia cartera de productos, por lo que resaltó que cada enseña tiene que tener su propio espacio.
“No tiene sentido que todas las marcas tengan presencia en el segmento A0 (el del A1)”, afirmó, al tiempo que recordó que el segmento de entrada tradicional de Audi ha sido el de los compactos, con el A3. La compañía lanzará 20 nuevos modelos al mercado hasta 2027 (la mitad eléctricos) y tiene el objetivo de ser una firma completamente eléctrica.
Por su parte, el director de Audi en España, José Miguel Aparicio, resaltó que la empresa cerró el año pasado con una rentabilidad récord de sus concesionarios en el mercado español del 3% sobre facturación, a pesar de las dificultades a las que se enfrentó, como la falta de suministro de piezas y a la incertidumbre macroeconómica.
Mejora de resultados
Audi registró una subida del 26% de su beneficio neto durante 2022, hasta 7.116 millones, mientras que su perspectiva para 2023 contempla crecer en ventas y facturación.
La compañía matriculó 1,63 millones de vehículos el año pasado (incluyendo las marcas Audi, Lamborghini y Bentley), lo que se traduce en una reducción de casi el 3%. La firma de los cuatro aros defendió que su resultado anual fue significativamente mejor que en 2021 a pesar de las menores ventas, por su gestión de la crisis de componentes y por la política de precios.
Gracias a esta estrategia comercial, la facturación se disparó un 16,4%, hasta alcanzar un récord de 61.753 millones, mientras que el beneficio operativo se situó en 7.550 millones, un 37% más, especialmente impulsado por los mayores márgenes por coche vendido. Así, el margen operativo fue del 12,2% en 2022, frente al 10,4% de 2021.
La marca mira a 2023 con optimismo, ya que contempla mejorar tanto facturación como ventas. Así, Audi espera vender entre 1,8 y 1,9 millones de vehículos este año, hasta un 18% de subida interanual, con unos ingresos de hasta 72.000 millones, un 16,5% de incremento. Sin embargo, la rentabilidad de la compañía bajará, con un margen operativo de entre el 9% y el 11%.
Audi está ajustando su gama y prevé que el modelo de acceso sea el A3 en lugar del pequeño A1