La industria de componentes alerta de problemas para contratar talento
GIGAFACTORÍAS/ Europa “ha llegado tarde” a la primera fase de instalación de plantas de baterías, ya que la tecnología la desarrollaron primero en países como China, Taiwán o Singapur.
La industria de componentes para la industria de la automoción, que, al igual que los fabricantes de vehículos, está en un proceso de transformación hacia nuevas formas de movilidad, con el foco en la descarbonización, está teniendo serios problemas para encontrar perfiles profesionales especializados que le permitan aumentar plantilla para un crecimiento futuro.
En el encuentro Desafíos del Sector de Automoción, organizado ayer en Bilbao por Acicae y EXPANSIÓN, representantes de la industria de proveedores como Draxton, Atik, Megatech y Lazpiur, pusieron sobre la mesa las dificultades que están encontrando en el mercado laboral para cubrir las vacantes.
Así, el director general de Draxton, Alberto Hernández, afirmó que el fabricante de componentes está siempre en búsqueda de talento, pero indicó que actualmente no está pudiendo satisfacer sus necesidades en este sentido, mientras que el director de Opera
ARITZ FROJAN
BU director de Lazpiur
GAIZKA GRAJALES ciones y Financiero de la Península Ibérica de Megatech, José Vicinay, apuntó que no abundan los perfiles técnicos.
Por su parte, el CEO de Atik, Gaizka Grajales, subrayó que los fabricantes de componentes serán los que más sufrirán la transformación
ALBERTO HERNÁNDEZ Director general de Draxton
“Ahora mismo no llegamos a los costes que proponen los asiáticos en las gigafactorías de baterías”
“Los conceptos de negociación de precios con los fabricantes de vehículos son cada vez más transparentes”
“Prevemos un crecimiento de entre el 5% y el 6% en este año, pero venimos de niveles muy bajos en Europa”
JOSÉ VICINAY
Director de Operaciones y Financiero en la península Ibérica de Megatech del sector, al tiempo que el BU director de Lazpiur, Aritz Frojan, aseguró que Europa “ha llegado tarde” a la primera fase de las gigagactorías de baterías, ya que el know how lo tienen las firmas asiáticas, aunque indicó que se podrá trabajar para incorporarse en un futuro. “Ahora mismo no alcanzamos los costes de los asiáticos”, concluyó.
ARANTXA TAPIA Consejera vasca de Desarrollo Económico
“En Europa pecamos de almas cándidas, hay que buscar el equilibrio para el mantenimiento de la industria”
“De nada sirve descarbonizar si hundimos la industria; para llegar sostenibles a 2050 hay que estar vivos”