Las pequeñas firmas confían en el nuevo Perte eléctrico
La nueva movilidad abre nuevas vías de negocio. Directivos de start up y de nuevas empresas coincidieron en que el futuro será eléctrico, autónomo y conectado, y que la logística urbana es hoy “prácticamente insostenible” y favorece el desarrollo de “una nueva especie de vehículos”.
En la actualidad, estas empresas están aún en la “tercera división” frente a los grandes fabricantes y tienen que rodearse de una gran red de socios, pero sus expectativas de futuro son ambiciosas, según explicaron el director general de Masermic, Jesús Iriondo; el CEO de Scoobic, José María Gómez; el director general de Herko, Agustín Leal; y el CEO de Liux, Antonio Espinosa de los Monteros.
Las compañías pequeñas de la nueva movilidad confían en beneficiarse de los fondos europeos en las nuevas líneas del Perte del Vehículo Eléctrico, que estarán dotadas con 2.100 millones, y serán más flexibles. Muchas quedaron fuera del primer Perte del VE, “muy exigente” y con “condiciones inasumibles”, dijeron Espinosa y Gómez.
JESÚS IRIONDO Director general de Masermic
JOSÉ MARÍA GÓMEZ CEO de Scoobic
ANTONIO ESPINOSA DE LOS MONTEROS CEO de Liux
AGUSTÍN LEAL Director general de Herko
“La dificultad ahora es lograr más componentes para crecer más ya que muchos están en Asia”
““Vamos a por los mil Optamos por un millones en ventas y coche sencillo, ligero y cotizaremos en el Nasdaq modular, con carrocería en 2025, porque el a partir de fibra de lino mercado es enorme” con biorresinas”
“Necesitamos que el Perte se abra a cualquier tecnología: fabricamos vehículos industriales de última milla con GLP bio”