El ‘stock’ de coches usados aumenta pese a la subida de las ventas
‘STOCKFLACIÓN’/ La inflación y la incertidumbre económica retrasan la decisión de las familias de comprar un vehículo.
La elevada inflación ha motivado que muchas personas estén retrasando la decisión de compra del coche usado, lo que provoca que el número de modelos de ocasión en stock en los concesionarios se eleve y se genere una situación que la plataforma de VO de Sumato, Autoscout24, define como stockflación.
Las ventas de automóviles usados cerraron 2022 con un retroceso del 5,6% y un volumen de 1,88 millones de unidades, mientras que en los tres primeros meses de 2023 se ha dado la vuelta a la situación con un crecimiento del 3,4% y 467.975 unidades, según Faconauto y Ganvam.
En este entorno de recuperación,
Se atisba un cambio de tendencia hacia una progresiva bajada de precio de coches usados, ya que los modelos de segunda mano ya son un 1% más baratos que hace seis meses, aunque con un precio medio de unos 21.000 euros.
los modelos en stock que mantienen los concesionarios se están incrementando, con una subida del 14% en los últimos seis meses. Este crecimiento se explica por lo que el portavoz de Autoscout24, Ignacio García, denomina como “stockflación”, fenómeno provocado por el aumento paulatino del stock, debido a que las familias retrasan sus decisiones de compra al priorizar otras partidas básicas como la cesta de la compra o pagar las facturas de suministros energéticos.
No obstante, señala que a esta situación se añaden otros factores como el auge de las automatriculaciones y del stock de coches usados “espoleado” por el repunte de la producción de vehículos que se ha experimentado por la “paulatina normalización” de las cadenas de suministro.
“Llegan más coches nuevos y la demanda embolsada que los compra implica mayoritariamente una permuta, es decir, suelta un coche para hacerse con el nuevo”, añade García en declaraciones a EXPANSIÓN, al tiempo que resalta que existe una parte “importante” de flota de operadores de rénting y de empresas de alquiler que ya no pueden extender más sus contratos y que son “víctimas de la incertidumbre medioambiental en el caso de aquellos usuarios con financiaciones no lineales que prefieren desestimar la compra”.
Ante este problema, apuesta por “deshinchar el globo” de los usados, que han disparado su precio por la alta demanda de clientes que, al no poder disponer de un coche nuevo por la escasez de chips, han recurrido al mercado de ocasión. De hecho, afirma que existe margen para reducir un 20% los precios de los automóviles de ocasión sin que haya un impacto sobre la rentabilidad de los vendedores.