Los eléctricos ‘made in China’ tendrán el 25% de cuota en Europa
Los fabricantes de automóviles de la UE advierten de que una oleada de modelos más baratos procedentes de China reducirá el valor de los producidos por las empresas locales. Un 25% de los vehículos eléctricos que se vendan este año en la UE se habrán fabricado en China, a medida que los competidores asiáticos siguen restando ventas a los europeos, según un estudio de Transport & Environment.
Según el sondeo, el 19,5% de los coches con batería vendidos en la UE el año pasado se fabricaron en China, debido al aumento de las ventas de marcas como MG y BYD. A ello se suman factores como que la estadounidense Tesla utiliza su fábrica de Shanghái para abastecer parte del mercado europeo.
Aunque marcas occidentales como Tesla, BMW y Renault fabrican eléctricos en China que exportan a Europa, los eléctricos de marca china representarán por sí solos el 11% del mercado de la UE este año, porcentaje que aumentará al 20% en 2027. BYD ha pasado del 0,4% de cuota en Europa en 2019 al 8% en 2023.
Estas conclusiones coinciden con una investigación llevada a cabo en Bruselas sobre si los subsidios locales han ayudado a los modelos eléctricos fabricados en China a restar valor a los producidos en Europa, una investigación que se espera provoque un aumento de los aranceles sobre los vehículos eléctricos procedentes de China.
Renault y Stellantis han advertido de que la incursión en el mercado de la UE de los modelos chinos más baratos restará valor a los producidos por empresas europeas.
Según el estudio, unos aranceles del 25% –frente al 10% actual– podrían reportar a Europa hasta 6.000 millones de euros al año y “favorecerían que los coches de la UE