Magyar Vagon garantiza que Talgo seguirá cotizada y con sede en España
El consorcio húngaro presenta esta semana los avales bancarios por el 100% de 620 millones. Cree que Talgo podría duplicar la producción actual a más de 600 vagones anuales.
El folleto de la opa sobre Talgo que el consorcio Ganz Mavag ha enviado a la CNMV para su aprobación incluye un plan de negocio en el que los inversores húngaros se comprometen a mantener en España todas las señas de identidad del fabricante de trenes, además de conservar la actual estructura de plantilla. Según las fuentes consultadas, entre los compromisos adquiridos figura que Talgo siga cotizando en las Bolsas españolas y que mantenga su actual sede social y fiscal.
Otro de los compromisos del grupo de inversores liderado por Andras Tombor es que Talgo conserve la propiedad de su tecnología, especialmente las patentes de su famoso eje de ancho variable que, entre otras ventajas, permitirá llevar la alta velocidad a Galicia con los trenes Avril vendidos a Renfe en 2016 que aún no han podido comenzar a circular.
El consorcio integrado por la empresas Magyar Vagon y el fondo estatal húngaro Corvinus presentará esta semana los avales bancarios sobre su opa por el 100% de Talgo valorada en 620 millones de euros (cinco euros por acción). La oferta está garantizada, sobre todo, por entidades húngaras. La banca española se ha comprometido a seguir financiando a Talgo al no ejecutar las cláusulas por cambio de control. Según los últimos datos disponibles, la deuda bancaria de Talgo asciende a unos 320 millones de euros, a la que hay que sumar avales y seguros de caución por valor de 1.200 millones de euros. de euros en la que figuran, entre otros, los encargos realizados por la DB alemana y el ferrocarril danés.
Según las fuentes consultadas, Talgo dispone actualmente de una capacidad de producción para fabricar algo más de 300 coches de tren al año. Magyar Vagon ve posible duplicar esa cifra, hasta los 620 vehículos anuales, gracias a la actual capacidad ociosa de sus fábricas en Hungría.
El consorcio Ganz Mavag incorporará en el folleto de la opa que dispone de una superficie industrial conjunta de más de 510.000 metros cuadrados, distribuida en ocho factorías a lo largo de toda Hungría, con una plantilla global que ronda los 2.500 empleados. Las plantas están localizadas en diferentes zonas de Hungría. La filial DJJ tiene una planta en Dunakeszi. El resto son de Magyar Vagon, localizadas en Szolnok, Székesfehérvár, Celldömölk, Békéscsaba, Fényeslitke, Budapest y Dunaújváros. Por dimensiones, Magyar Vagon permitiría multiplicar por ocho la superficie industrial de Talgo en España, que tiene dos factorías (Madrid y Álava) con unos 63.000 metros cuadrados. Además duplicaría el tamaño de su plantilla.
El otro gran componente del plan de negocio son las nuevas oportunidades de crecimiento de Talgo en los países de Europa del Este y, especialmente, el proceso de reconstrucción de Ucrania cuando finalice la guerra con Rusia, a la que se destinarán miles de millones de euros.