La marca china de coches Xpeng elige a Salvador Caetano para llegar a España
Continúa el desembarco de marcas chinas de coches en España, confirmando la importancia estratégica que tiene el país para la ofensiva asiática en Europa. El goteo de nuevas firmas que llegan al mercado español procedentes del gigante asiático no para desde hace un par de años y lo previsible es que continúe.
Xpeng es el último representante del dragón asiático en llegar a España, uniéndose a otras firmas como MG, BYD, Omoda o Yudo, que ya operan en nuestro país. El volumen de estas firmas en España todavía es pequeño comparado con el total de ventas, pero están incrementando sus ventas muy rápidamente y seguirán en esa línea.
La apuesta comercial de Xpeng se circunscribe a los automóviles eléctricos y, al igual que varios de sus competidores chinos, ha optado por entrar en España de la mano de un socio que se encargará de la distribución. La firma con sede en Guangzhou ha escogido para su aventura española a Salvador Caetano, que se encargará de la distribución de los vehículos de la firma en España y Portugal. Los coches de Xpeng en la Península Ibérica estarán disponibles desde 2024.
Este año será clave para el futuro de las enseñas chinas en España, puesto que hay algunas como MG, Lynk & Co o BYD que ya operan desde hace tiempo en nuestro país y ven 2024 como el ejercicio de su consolidación. Por otro lado, firmas como Dongfeng, GWM o la recién llegada Xpeng iniciarán oficialmente sus operaciones en España durante este año. de la firma portuguesa Salvador Caetano.
La fórmula del distribuidor externo es muy habitual en el mercado automovilístico, sobre todo cuando se trata de marcas que quieren empezar a operar en un país en el que no tienen estructura. Ha sido muy utilizada por firmas asiáticas como Toyota o Hyundai para su llegada a España.
Con ello se benefician de los conocimientos del mercado y de los gustos de los clientes que tienen empresas como Salvador Caetano o Astara, los grandes players del sector. Estos socios también se encargan de crear una red de concesionarios que soporte la venta, además de los servicios de posventa de sus modelos en España.
Este método es muy útil para probar suerte en un mercado y lo normal es hacerse cargo de las operaciones a nivel interno cuando se ha conseguido un volumen de ventas considerable, como hicieron Hyundai o Toyota. La china Omoda, sin embargo, ha apostado por entrar España con estructura propia desde el principio.
El vicepresidente honorario del consejo de administración y copresidente de Xpeng, Brian Hongdi Gu, destaca que la opción de Salvador Caetano ha sido la escogida por la experiencia internacional que tiene y por su “larga trayectoria” en la distribución de marcas en Europa, Sudamérica y África. Esto, en opinión del directivo, posiciona a Salvador Caetano como “la mejor opción” para asegurar la representación de Xpeng en el mercado ibérico y también para explorar “futuras colaboraciones”.