Expansión Pais Vasco - Sabado Int
FGC compra 10 trenes a Alstom para la línea de El Prat por 177 millones
El Govern sigue adelante en su intención de poner fin al monopolio de Renfe en la red ferroviaria barcelonesa de ancho ibérico. Alstom construirá para el operador autonómico Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) diez trenes de alta gama que darán servicio a una nueva lanzadera que unirá la capital catalana con la T1 del Aeropuerto del Prat. El contrato asciende a 177 millones de euros e incluye también el mantenimiento y la construcción de un taller.
De esta forma, en los túneles de Barcelona convivirán dos operadores: FGC y Renfe, que seguirá responsabilizándose del resto de líneas de Cercanías. La decisión es consecuencia del acuerdo que, en 2010, alcanzaron los gobiernos central y catalán, durante la segunda legislatura de José Luis Rodríguez Zapatero.
FGC fue la primera empresa pública que se constituyó tras la recuperación del autogobierno, en 1979. El Govern le encargó también que a partir de 2024 asuma la línea regional entre Manresa y Lleida, que ahora opera Renfe.
Desde entonces, la Generalitat es la titular del servicio y tiene competencias en horarios, itinerarios e incluso puede ser el operador. La infraestructura sigue en manos del Estado, a través de Adif.
El proyecto nace con polémica. Para el Govern independentista es un logro que el logotipo de una de sus empresas públicas más importantes esté en un servicio hasta ahora estatal. Renfe asegura que cuenta con los medios necesarios para asumirlo y el colectivo Promoción del Transporte Público (PTP), que aglutina a especialistas en movilidad sostenible, dice que es una “solución pésima”. “El debate no debería ser sobre quién operará los servicios ferroviarios sino sobre el modelo que más beneficia a los usuarios”, dice la entidad, puesto que la lanzadera impedirá reforzar las frecuencias del resto de líneas.
Los trenes se están fabricando en la planta de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) y deben entregarse de aquí a tres años. El contrato se empezó a licitar a principios de 2021 pero su resolución no había trascendido hasta ahora.