Los astilleros españoles, referencia para Groenlandia

Los astilleros españoles se consolidan como una referencia para la fabricación de buques para Groenlandia, un isla con una importancia muy elevada en el mercado de busques en relación a su tamaño. En concreto, Astilleros de Murueta, empresa vasca integrada en Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (Pymar), formalizó ayer la contratación de un nuevo buque con el armador groenlandés Royal Greenland, empresa perteneciente al Gobierno de Groenlandia. El buque, que tendrá el número C329 del astillero, será la quinta unidad construida para el mismo grupo armador y tendrá un período de construcción de 28 meses, según explica Pymar.

“Se trata de un buque shrim freezer trawler con un alto grado de sostenibilidad, que contribuirá notablemente a la reducción de la huella medioambiental y que contará con un nivel de seguridad y confort del personal a bordo superior al estándar habitual”, señala el texto. Este buque arrastrero de 82,30 metros de eslora, “está diseñado para el procesamiento y congelación del producto de forma totalmente automatizada. Cuenta con un sistema propulsivo altamente sostenible, diseñado para lograr una reducción en el consumo de combustible y en las emisiones de CO2 a la atmósfera”. Asimismo, “dispone de un novedoso sistema de recuperación de energía que provoca un ahorro de combustible, además de iluminación tipo LED de bajo consumo energético”, destaca.

Además, entre los principales novedades que aportan valor añadido se encuentra “un sistema de segregación por tamaños [de las capturas de marisco] y paletizado totalmente robotizado y versátil, pionero en este tipo de buques”, lo que supone un paso más en la especialización por la que trata de apostar el sector, con el objetivo de seguir ganando cuota de mercado a otros productores. El área de operación del buque será el este y oeste de Groenlandia, costa del Labrador, Islandia y Ártico noreste, “por lo que en su diseño se ha prestado especial atención a su maniobrabilidad en aguas con hielo”. “El buque, cuyo proyecto ha sido elaborado por la oficina técnica noruega Skipsteknisk, ha sido diseñado para garantizar un alto confort y seguridad para su tripulación, con capacidad para 30 personas”.

Financiación

Para la consecución de este contrato, Astilleros de Murueta ha obtenido financiación y garantías de ICO, Banco Sabadell, EBN, Cesce, y Pymar, contando para ello con el asesoramiento del despacho de abogados Hogan Lovells.

La participación de Pymar en la operación se ha materializado mediante el otorgamiento de garantías a través del Fondo de Garantías Navales, instrumento en el que participan el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y el Gobierno del País Vasco, entre otros. Este tipo de esquemas de financiación sustituyen a los antiguos esquemas de tax lease, prohibidos por la Comisión Europea en 2011, algo que golpeó duramnte al sector. Sin embargo, la industria naval se ha recuperado con fuerza en los últimos años gracias a su apuesta por la construcción de buques de alto valor añadido.

El buque pesquero aporta una nueva tecnología de segregación de las capturas

La industria naval ha crecido con fuerza gracias a su apuesta por buques de alto valor añadido