La mitad de los aeropuertos supera ya el tráfico pre-Covid
Hasta 25 de los 48 aeropuertos de Aena se situaron en octubre por encima de la actividad de 2019, que fue récord. Madrid y Barcelona, por detrás.
Poco más de la mitad de los aeropuertos de España ya están por encima del tráfico previo a la pandemia. El pasado octubre ha vuelto a suponer un nuevo revulsivo en la actividad aérea, que alcanzó una recuperación del 97,1% respecto al nivel previo a la pandemia, con 23,98 millones de turistas, según los datos difundidos ayer por Aena.
De los 48 aeropuertos de la red de Aena, 25 sumaron el pasado mes más actividad que tres años antes. Pero si se analiza la evolución de las veinte principales infraestructuras se observa más claramente el cambio de tendencia, con catorce aeródromos con datos mejores que en 2019 y seis que siguen por debajo. Debe recordarse a la hora de realizar comparaciones que 2019 fue un año récord en el sector aéreo en España.
Es cierto que estos datos corresponden solo a un mes, pero debe tenerse en cuenta que desde mayo de 2021, cuando se autorizó la movilidad entre comunidades, los aeropuertos han seguido una tendencia al alza, sin más marcha atrás que la derivada de la variante Ómicron.
Teniendo en cuenta la evolución de los últimos meses y la previsión de las aerolíneas de poner en el mercado un 5% más de plazas que antes de la pandemia en España durante este invierno, la previsión es que cada vez más aeropuertos vayan entrando en el terreno positivo.
De nuevo los dos mayores aeropuertos siguen siendo el principal lastre de la recuperación del sector, algo que se debe al gran peso que tienen en el tráfico corporativo, que es el que está regresando con más retraso, aunque a mayor velocidad de lo previsto, según reconoció recientemente el presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto.
En concreto, Barajas se quedó en octubre a un 12,4% del tráfico previo a la pandemia y El Prat, a un 9,7%. En cambio, casi todas las instalaciones vinculadas al turismo están disfrutando de cifras récord. Son los casos, por ejemplo, de Palma, Gran Canaria,
Ibiza, Lanzarote y TenerifeSur, con unas cifras entre un 5% y un 10% por encima de 2019.
En el acumulado del ejercicio, donde se arrastra un inicio de año más flojo, Aena se ha anotado un 87,2% de la actividad previa a la pandemia, con 208,2 millones de usuarios. La situación de Barajas y El Prat se repite, con aproximadamente un 20% de tráfico por recuperar.
Previsiones al alza
Se trata de unas cifras muy buenas para el gestor aeroportuario, que recientemente modificó al alza sus previsiones para el ejercicio y las situó por encima del 85% del tráfico pre-Covid.
Anteriormente las había situado en una horquilla entre el 75% y el 85%. Aena está pendiente además de que el tráfico supere el 100% en los diferentes aeropuertos, dado que la ley que aprobó el Congreso para limitar las rentas de los establecimientos –para compensar el efecto de la pandemia– dejará de aplicarse en el momento en el que cada instalación vuelva a las magnitudes anteriores a la pandemia.
En los diez primeros meses del año, las principales aerolíneas en España fueron Ryanair, con 38,8 millones de personas; Vueling, con 23,1 millones, e Iberia, con 20,9 millones de pasajeros.
Aena prevé que la recuperación del sector aéreo en todo el ejercicio supere el 85%
Ryanair, Vueling e Iberia lideran la actividad de las aerolínas entre enero y octubre