Los eléctricos más vendidos en España

Son los que más crecen y los hay de todos los precios.

En 2016, cuando la DGT creó los distintivos ambientales para clasificar los vehículos en función de sus emisiones, apenas había 10 o 12 modelos eléctricos en el mercado y se vendían menos de 2.000 coches al año en España, la mayoría de ellos en Madrid. Hoy existen más de 80 modelos para elegir, de todos los precios y tamaños, y se venden más de 3.000 unidades al mes. Aunque la cuota de mercado sigue siendo muy baja (menos del 4%), los turismos eléctricos son los que más crecen y acabarán el año con más de 30.000 matriculaciones en nuestro país.

El eléctrico más vendido en España es el Tesla Model 3 con 2.337 unidades matriculadas y casi un 10% de cuota de mercado. Su precio arranca en los 51.990 euros, más del doble del precio medio de un automóvil nuevo en España (22.755 euros, según la Agencia Tributaria). Pero hay decenas de modelos eléctricos mucho más asequibles como el Fiat 500, que se puede comprar por 23.000 euros con las ayudas del Plan Moves III o similares. El urbano italiano es el segundo eléctrico más vendido en España con 1.597 unidades matriculadas hasta octubre, el doble que en 2021. Le siguen el Kia e-Niro, el Citroën ë-C4, fabricado en España, y el Tesla Model Y.

La lista de los 10 eléctricos más vendidos la completan Hyundai Kona, Mini Cooper SE, Dacia Spring, Kia EV6 y Hyundai Ioniq 5. Las coreanas son las marcas que más eléctricos venden después de Tesla, mientras que el Spring es el eléctrico más barato con una tarifa que arranca en 13.200 euros con el Moves III, aunque sus modestas prestaciones (45 CV) y autonomía (230 km) limitan su uso a entornos urbanos. Los hay pequeños y asequibles como el Renault Zoe, el Peugeot e-208 y el Opel Corsa-e; SUV urbanos como el MG ZS EV, el Peugeot e-2008 y el Opel Mokka-e; o compactos como el Volkswagen ID.3, el Cupra Born y el Renault Mégane E-Tech. Pero entre los más vendidos también los hay grandes y capaces como los Mercedes EQA y EQB, el Volkswagen ID.4, el Volvo XC40, el Ford Mustang Mach-E, el BMW iX o el Audi Q4 e-tron.

FIAT 500 El urbano italiano ha sido el eléctrico más vendido en octubre y el que más se acerca en volumen a Tesla gracias a sus cualidades. Es divertido, apasionado, funcional y asequible en precio. Se comercializan dos versiones con distinta potencia y autonomía, una con 180 kilómetros de alcance y otra con 320 km. L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 95 o 118 CV. L Velocidad máxima: 150 km/h. L 0-100 km/h: 9 segundos. L Tracción: Delantera. L Longitud/Anchura/Altura: 3.632/1.683/1.527 mm. L Distancia entre ejes: 2.322. L Autonomía: 180 o 320 km. L Precio: Desde 30.100 euros.

L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 136 y 204 CV. L Velocidad punta: 167 km/h. L 0-100 km/h: 7,9 segundos. HYUNDAI KONA Fue el primer todocamino eléc generalista y, por tanto, el prim autonomía y precio razonable más de cuatro años desde en otros modelos más modernos Bayon, el Kona se mantiene v L Longitud/Anchura/Altura: 4.205/1.800/1.570 mm. L Distancia entre ejes: 2.600. L Autonomía: Hasta 484 km. L Precio: Desde 36.300 euros.

CUPRA BORN El primer vehículo eléctrico de la marca española es hermano gemelo del Volkswagen ID.3 y llegó un año más tarde, pero mejora al alemán en cuanto a estética y comportamiento, con retoques enfocados a la deportividad. Acaba de estrenar una versión e-Boost Pack con más potencia y autonomía. L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 150, 204 y 231 CV. L Velocidad máxima: 160 km/h. L 0-100 km/h: 7 segundos. L Consumo: 15,8 kWh/100 km. L Longitud/Anchura/Altura: 4.322/1.809/1.540 mm. L Distancia entre ejes: 2.766. L Autonomía: Hasta 549 km. L Precio: Desde 39.700 euros.

El primer vehículo eléctrico de la marca rumana presume de ser el más barato de Europa con un precio que apenas supera los 20.000 euros en España. Eso sí, su autonomía, equipamiento y prestaciones son bastante modestas e invitan a realizar un uso eminentemente urbano. DACIA SPRING L Longitud/Anchura/Altura: 3.734/1.579/1.516 mm. L Distancia entre ejes: 2.423. L Autonomía: 230 km. L Precio: Desde 20.200 euros. L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 45 CV. L Velocidad máxima: 125 km/h. L 0-100 km/h: 19,1 segundos. L Consumo: 13,9 kWh/100 km.

KIA E-NIRO Nacido en el año 2018, fue el segundo Kia a pilas después del Soul EV, pero ha tenido más éxito que el ‘crossover’ urbano y aún hoy es uno de los modelos más vendidos. Junto con el Hyundai Kona, es uno de los eléctricos más eficientes, aunque la nueva era eléctrica de Kia está encabezada por el EV6. L Longitud/Anchura/Altura: 4.420/1.825/1.570 mm. L Distancia entre ejes: 2.720. L Autonomia: 463 km. L Precio: Desde 41.400 euros. L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 204 CV. L Velocidad máxima: 167 km/h. L 0-100 km/h: 7,8 segundos. L Consumo: 15,9 kWh/100 km.

CITROEN E-C4 Con una carrocería a medio camino entre berlina y todocamino, la versión a pilas del C4 es uno de los tres turismos eléctricos de Stellantis que se fabrican en España además del Peugeot e-2008 y el Opel e-Corsa. Al igual que las versiones de combustión, se fabrica en la planta de Villaverde para todo el mundo. L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 136 CV. L Velocidad máxima: 150 km/h. L 0-100 km/h: 9,7 segundos. L Consumo: 15,3 kWh/100 km. L Longitud/Anchura/Altura: 4.360/1.800/1.520. L Distancia entre ejes: 2.670. L Autonomía: 354 km. L Precio: Desde 34.600 euros.

trico de marca ero con una s. Aunque han pasado onces y han aparecido como el Ioniq 5 y el gente.

MERCEDES EQA Es un GLA eléctrico y, por lo tanto, representa el escalón de acceso a la gama cero emisiones de Mercedes. Es una opción muy interesante para los que buscan un eléctrico prémium. De hecho, es el modelo más vendido de su segmento. El EQB y el EQE completan la gama SUV eléctrica de la marca. L Motor: Uno o dos eléctricos. L Potencia: 190, 228 o 292 CV. L Velocidad máxima: 160 km/h. L 0-100 km/h: 8,6 segundos. L Consumo: 15,3 kWh/100 km. L Longitud/Anchura/Altura: 4.463/1.834/1.620 mm. L Distancia entre ejes: 2.729 . L Autonomía: Hasta 530 km. L Precio: Desde 53.800 euros.

PEUGEOT E-2008 La versión eléctrica del SUV urbano, con 345 km de autonomía, se fabrica en la planta que Stellantis tiene en Vigo y supone más del 12% de la producción de este modelo, que se exporta a todo el mundo a través del Puerto de Vigo. El e-208, el utilitario del que deriva, también figura entre los más vendidos. L Motor: Uno eléctrico en el eje delantero. L Potencia: 136 CV. L Velocidad máxima: 150 km/h. L 0-100 km/h: 8,1 segundos. L Longitud/Anchura/Altura: 4.300/1.770/1.530 mm. L Distancia entre ejes: 2.605 mm. L Autonomía: 345 km. L Precio: Desde 38.100 euros.

MINI COOPER SE Nació en 2019 con la vocación de ser la alternativa prémium a los eléctricos urbanos y mantiene el carácter deportivo de la denominación Cooper. Se fabrica en la planta que el Grupo BMW tiene en Oxford y es uno de los modelos más vendidos en España con 876 unidades entregadas hasta octubre. L Longitud/Anchura/Altura: 3.850/1.727/1.432 mm. L Distancia entre ejes: 2.495. L Autonomía: 233 km. L Precio: Desde 36.900 euros. L Motor: Uno eléctrico. L Potencia: 184 CV. L Velocidad máxima: 150 km/h. L 0-100 km/h: 7,3 segundos. L Consumo: 15,3 kWh/100 km.

TESLA MODEL 3 La berlina pequeña de Tesla es el eléctrico más vendido en España y en el mundo entero. Mucha autonomía y prestaciones casi de deportivo son sus bazas, además de la experiencia cliente. Cuenta con tracción trasera o total. El Model Y, más grande y más caro, también es uno de los cinco más vendidos. L Motor: Uno o dos eléctricos. L Potencia: 325, 351 o 480 CV. L Velocidad punta: 261 km/h. L 0-100 km/h: 3,3 segundos. L Longitud/Anchura/Altura: 4.694/1.849/1.443 mm. L Distancia entre ejes: 2.875. L Autonomía: Hasta 602 km. L Precio: Desde 51.990 euros.