El ‘sastre’ que viste las obras de Foster y Calatrava
El aeropuerto de Tocumen, en Panamá, de Norman Foster, y el museo de Île Seguin en París llevan la firma del grupo gallego, que también domina la madera y el ‘contract’.
Cuando Carmen Palleiro y Manuel Pose retornaron a Galicia y emprendieron en 1973 un pequeño negocio de carpintería metálica, poco imaginaban que, en cinco décadas, edificios emblemáticos en cerca de medio centenar de países de cuatro continentes llevarían su firma. Hace casi dos años, sus fundadores cedieron el testigo por completo a la segunda generación y su hijo, Manuel Ángel Pose Palleiro, fue nombrado presidente ejecutivo, recayendo en Rosa Carril la dirección general que hasta entonces llevaba él mismo. Carril es una profesional externa con larga trayectoria dentro de la compañía, que tiene sede en Arteixo (A Coruña). Esa estructura que combina la propiedad familiar con la gestión profesionalizada marca el futuro de la empresa.
Aluman se ha convertido en un referente en fachadas singulares al tiempo que ha desarrollado otras áreas de negocio en las que también despunta, como el mobiliario y el contract con proyectos llave en mano (bajo la marca Candame), para firmas hoteleras o de retail, entre las que se encuentra Inditex. Trabaja con el gigante textil con la máxima que este aplica a sus proveedores para limitar al 20% la aportación a su volumen de negocio.
En la capital de España, Aluman ultima la reforma exterior de las Torres Colón, que ha diseñado el arquitecto Luis Vidal. Será el primer edificio de oficinas en altura de España considerado Edificio de Consumo Casi Nulo (ECCN). Es autora también de la envolvente del aeropuerto panameño Tocumen, diseño de Norman Foster; está finalizando el Gare de Mons, en Bélgica, obra de Santiago Calatrava, y se ha adjudicado el proyecto para la Île Seguin, que recibió el Premio Pritzker de Arquitectura 2017 y que firma el estudio RCR Arquitectes.
“Dentro de otros 50 años, con una gestión profesionalizada y propiedad familiar, creo que el grupo Aluman no será el más grande, pero sí espero que reconocido por su calidad”, aventura Manuel Ángel Pose Palleiro.
El cambio de tareas que ha experimentado la plantilla le sirve para describir la transformación del grupo en las últimas décadas. Del 85% del personal que se dedicaba a tareas de fábrica y un 15% a actividades técnicas, se ha pasado a un 40% en trabajos fabriles y el 60% con responsabilidades
El 60% de su plantilla de más de 600 trabajadores realiza trabajos técnicos
El año pasado, facturó 110 millones de euros, por encima de la meta de su plan de negocio
técnicas. Su equipo humano está formado hoy por más de 650 personas.
En 2023, completó su último plan de negocio con un volumen por encima del objetivo al alcanzar los 110 millones de euros y con una aportación del mercado internacional del 65%. “Para 2025, el español pesará aún menos”, augura Pose Palleiro, que cuenta cómo la gran crisis de 2008 rediseñó la estrategia de Aluman para enfocarla al mercado exterior.
La Aluman del futuro también seguirá anclada a Galicia,
donde, subraya, existen grandes desventajas competitivas, en referencia a la deficiencia de las infraestructruras de comunicación. “Tenemos dos salidas: por mar y carretera. Cuando exportamos a América lo hacemos desde el Puerto de Valencia, por coste, y a Europa, por carretera. Es sorprendente lo que hacemos las empresas desde Galicia pese al estado de abandono”, clama. En cuanto al avión, Manuel Ángel Pose afirma que “nuestro aeropuerto de referencia es Madrid”.