Aena licita la gestión de maletas del aeropuerto de Madrid por 160 millones
Aena ha lanzado la licitación del servicio de operación y mantenimiento de los sistemas de transporte de equipajes (Sate) del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por un importe total de casi 160 millones de euros y un plazo de ejecución de cinco años.
El actual contrato, adjudicado a Siemens Logistics en julio de 2017 por 141 millones, finaliza el próximo mes de diciembre.
El servicio de mantenimiento del Sate incluye el suministro y gestión de repuestos, así como determinados servicios auxiliares necesarios para la correcta explotación del sistema, como son la gestión de bandejas de equipajes o el desatasco de maletas.
Según explica el gestor aeroportuario, el Sate permite la identificación, distribución, transporte, clasificación, inspección de seguridad y almacenamiento de los equipajes antes de ser cargados a la bodega del avión.
Este sistema, que facilita la inspección de seguridad de los equipajes facturados o en conexión, cuenta con tres niveles de control y un total de 59 máquinas específicas de inspección dotadas con sistemas de rayos X para la identificación de materiales peligrosos.
Además, el Sate dispone de un sistema de códigos lectores que permite controlar e identificar los equipajes con una fiabilidad del 99,9% y con la capacidad de conocer en todo momento dónde se encuentra cada maleta, apunta Aena.
El traslado de los equipajes a través del Sate es directamente gestionado por las compañías aéreas a través de sus agentes handling y son inspeccionados en bodega por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Datos de equipajes
En 2019 (año de referencia antes del estallido del Covid) se gestionaron en el aeropuerto madrileño 19,4 millones de equipajes de salida. Del total de maletas procesadas, las instalaciones de la terminal T4 gestionaron 11,8 millones de bultos, mientras que en las instalaciones de las terminales 1, 2 y 3 se gestionaron 7,5 millones de equipajes.
Aena subraya que en 2019 se realizaron varias inversiones para la mejora de las infraestructuras. Esta inversión se centró fundamentalmente en la ampliación de la capacidad, la renovación de parte del equipamiento informático, así como en mejorar las redundancias del sistema.
Incluye la operación y mantenimiento de los sistemas de transporte de las terminales de Madrid