El ‘efecto riqueza’ de los peajes de Ferrovial en España
Ferrovial ha contratado los servicios de la consultora Steer para medir los impactos que sus autopistas de peaje han tenido en los entornos donde opera. El trabajo sobre 21 activos en distintas partes del planeta arroja cifras que, según la empresa, ponen de relieve los efectos multiplicadores de las autopistas sobre las economías locales. En España, tomando solo dos autopistas: la catalana Autema y la andaluza Ausol, Ferrovial señala que han contribuido a generar 7.600 millones de euros, sumando los beneficios socioeconómicos y la aportación al crecimiento del PIB. En términos de empleo, los dos peajes han contribuido a generar más de 30.000 puestos de trabajo en España.
El trabajo encargado por Ferrovial, denominado Quadriga, se presenta en un momento en el que el sistema concesional español se encuentra en sus horas más bajas debido a la desconfianza que el modelo de gestión privada genera en el actual Gobierno de Pedro Sánchez. España tiene aparcada sine die la reforma comprometida con Bruselas de introducir peajes blandos en las actuales autovías gratuitas.
Según el informe, EEUU y Canadá son las economías que más se han beneficiado de los activos de Ferrovial. En concreto, la autopista ETR 407 de Toronto y los peajes dinámicos de Texas han contribuido a generar 38.400 millones de euros. Además las carreteras han generado otros 22.800 millones por los ahorros obtenidos en tiempos de viaje y menos emisiones contaminantes. El empleo inducido por las autopistas en los entornos donde discurren ascienden a 202.000 puestos de trabajo. En estos dos países están los activos más valiosos del grupo español, con presencia también en Europa, Australia y Latinoamérica. Ferrovial desembarcó el año pasado en el mercado de autopistas de India.
Globalmente, las 21 autopistas analizadas, entre las que figura la ruta del Cacao de Colombia, la M3 de Irlanda y la scut do Algarve en Portugal, han generado un impacto económico de 61.600 millones de euros desde su adjudicación. La mayor parte de estos beneficios son producto de los ahorros de tiempo. Otros 29,500 millones de euros son beneficios socioeconómicos.