Primer test de Márquez del combustible renovable de Repsol
El piloto busca el mejor combustible en la temporada 2024 de MotoGP
El ocho veces Campeón del Mundo ha realizado una prueba en el Circuito de Madrid Jarama-RACE
Repsol refuerza desarrollo de biocombustibles. Un área de trabajo que desarrolla hace años con la intención de que sean una alternativa real que complemente a otras vías de descarbonización de la movilidad, como la electrificación o el hidrógeno renovable para reducir las emisiones del transporte en los próximos años.
Con este telón de fondo, Marc Márquez, Repsol y Honda probaron ayer el combustible renovable fabricado por la energética a medida en su Technology Lab, su centro de investigación, con el objetivo de mantener las mismas prestaciones en pista y reducir las emisiones netas de CO2 de manera significativa. La prueba, realizada en el circuito del Jarama, ha servido para conocer las primeras impresiones de Márquez en términos de prestaciones sobre su moto, de cara a poder trabajar en disponer del mejor combustible renovable en la temporada 2024 de MotoGP.
El depósito de la Honda RC213V-S del piloto ha utilizado un biocombustible avanzado, ofreciendo al piloto del equipo Repsol Honda las mismas prestaciones que si hubiese usado un combustible tradicional. Con este test, la compañía multienergética da un paso más para acercar los combustibles renovables al mundo de la competición sin que afecten al rendimiento de los motores. En lo que respecta a los biocombustibles de competición, Repsol lleva un amplio recorrido de desarrollo en otras competiciones como el Rally Dakar, donde el Repsol Rally Team ya utiliza combustible renovable, o la Fórmula 4 francesa, competición a la que suministra un carburante de origen 100% no fósil durante este año.
Con esta experiencia, pondrá además a disposición de HRC y sus pilotos el mejor combustible renovable a partir de 2024 en MotoGP.
Primera planta
Durante el primer semestre de 2023, Repsol pondrá en marcha la primera planta de biocombustibles avanzados de España, en Cartagena, que producirá 250.000 toneladas de combustibles renovables a partir de residuos.
Por otro lado, la firma también avanza en su planta de combustibles sintéticos de Bilbao, que iniciará la producción en fase demostrativa en 2024.