Aena lanza un ambicioso plan hasta 2026

El plan estratégico 2022-2026 de Aena tiene cuatro grandes pilares: la consolidación de la recuperación del tráfico aéreo, alcanzándose en 2024 el nivel de 275 millones de pasajeros de 2019 y aumentando hasta 300 millones en 2026; una subida de los ingresos comerciales por pasajero de al menos un 12%, con un aumento de los ingresos totales del 23%; una mayor contribución de la actividad exterior, hasta alcanzar el 15% del ebitda del grupo, lo que obligará a adquisiciones, destacando en particular que desde 2023 Aena gestionará el 20% del tráfico de Brasil; y el desarrollo del negocio inmobiliario denominado Ciudad Aeroportuaria

AS Madrid-Barajas, junto con proyectos semejantes en los aeropuertos de Barcelona, Málaga, Valencia y Sevilla. El perfil financiero de este plan recupera el ebitda consolidado de 2019, hasta la fecha récord de la compañía, entre 2024 y 2025. Aena lanza asimismo el compromiso de ser la empresa más atractiva del sector aeroportuario en dividendos, con una propuesta de pay-out del 80% y la recuperación de la remuneración con cargo a 2022. A nivel de balance, el grupo establece un objetivo de deuda neta/ebitda en España de 2 veces en 2026, superando el registro de 2019 y reforzando la solvencia financiera. La inversión prevista en España suma 2.916 millones, con una media anual de 583 millones. En medio ambiente, el plan fotovoltaico generará ahorros en energía, y además permitirá al grupo avanzar en sus objetivos medioambientales, a los que destinará 550 millones en la década 2021-30. El presidente, Maurici Lucena, anticipó ayer que Aena gestionará el tráfico esperado con unos altos niveles de calidad, ya acreditados en el complejo verano de 2022, que en otros aeropuertos europeos se saldó con importantes disrupciones. En conjunto, Aena tiene un posicionamiento estratégico muy cómodo dada la importancia del turismo en España. El grupo capitaliza 18.500 millones y la cotización está un 20% por encima del mínimo de doce meses.