Navantia firma un megapedido de 1.000 millones con la Armada saudí
ACUERDO DE INTENCIONES/ El astillero público español, que acaba de ganar un pedido para la Royal Navy de 1.800 millones, firma con Arabia Saudí un encargo para construir cinco nuevos barcos de guerra.
Navantia, el astillero público dependiente de Sepi, acaba de firmar un acuerdo de intenciones (memorandum of understanding, en inglés) con la monarquía saudí para la construcción de cinco nuevas embarcaciones de guerra, aún por definir. Según las fuentes consultadas, este pedido, si se concreta en 2023, podría suponer carga de trabajo por más de 1.000 millones de euros. Navantia reconoció ayer que las cinco embarcaciones sostendrán 7.500 empleos cualificados en ambos países.
La compañía estatal detalló ayer que el Gobierno de Arabia Saudí encargará a Navantia y a un astillero saudí el diseño y la construcción de cinco buques de combate multimisión para la Real Marina Saudí. El acuerdo se firmó en presencia de la ministra de
Industria, Reyes Maroto, y el ministro de Defensa saudí, Khalid Bin Salman Bin Abdulaziz Al-Saud .
El acuerdo de intenciones llega dos semanas después de que un consorcio hispanobritánico liderado por Navantia fuese seleccionado por la Royal Navy británica para ejecutar el programa Fleet Solid Support (FSS), que supone la construcción de tres buques logísticos, con un presupuesto de 1.600 millones de libras esterlinas (unos 1.827 millones de euros).
Arabia mantiene una estrecha relación con Navantia, que ya es proveedor de la Armada saudí, país que está en guerra con la vecina Yemen. En concreto, la empresa estatal española está construyendo cinco corbetas para la Real Marina Saudí en la Bahía de Cádiz. El próximo 4 de diciembre tendrá lugar la entrega de la tercera, de nombre Hail, en un acto en el astillero de San Fernando, mientras que la cuarta y la quinta serán entregadas en Arabia Saudí. Las dos últimas se terminarán de construir en suelo saudí.
Navantia ha tenido que acceder a la firma de una cláusula de localización y transferencia de tecnología (ToT) en Arabia Saudí. Los buques se construirán conjuntamente entre Navantia, en el astillero gaditano de San Fernando, y una instalación en Arabia Saudí. Además, su sistema de combate será desarrollado y suministrado por la joint venture SAMINavantia en Arabia Saudí.
“La construcción de las cinco corbetas Avante 2200 ha sido un salto cualitativo para Navantia y la Real Marina Saudí. Cumplir con ese programa altamente tecnológico en unos plazos exigentes ha sido, sin duda, un factor determinante para renovar la confianza del cliente. Ahora damos un paso más allá transfiriendo tecnología y conocimiento a ingenieros saudíes”, dijo ayer el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
Navantia finalizó 2021 con una cartera de trabajo superior a los 7.000 millones de euros. Los nuevos pedidos incrementarán la carga de trabajo más de un 30%.