Los eléctricos con mayor autonomía
CRECIMIENTO Ya hay coches ‘a pilas’ con más de 600 km de alcance y más de una veintena de modelos superan los 500.
Lo que hace algunos años era un argumento en contra de los coches eléctricos, la autonomía, ya no sirve de excusa. Ahora es posible encontrar automóviles con más de 600 kilómetros de alcance con una sola carga, y más de una veintena de modelos superan o rondan los 500 kilómetros, lo que permite cubrir largas distancias sin preocuparse de la recarga. Es cierto que algunos de ellos siguen siendo caros y poco asequibles para la gran mayoría de los conductores, pero los fabricantes insisten en que es un error pretender grandes autonomías cuando la distancia media que recorre cada español al día apenas supera los 45 kilómetros y sólo viajamos dos o tres veces al año.
Las baterías son más pesadas y caras cuanto más grandes son y mayor capacidad energética tienen, por lo que no tiene sentido arrastrar una batería de 600 kilos para ir al trabajo cada día, de la misma forma que no llenamos el depósito de gasolina cada mañana. Según los expertos, para encontrar el compromiso perfecto entre precio, peso, dinámica de conducción y uso real, la autonomía ideal de un coche eléctrico tiene que rondar los 350 kilómetros, menos incluso si le vamos a dar un uso exclusivamente urbano. Hoy en día, la mayoría de los eléctricos superan esos
350 kilómetros y hay decenas de modelos con más de 400 km de alcance a precios razonables. Lo necesario ahora es que haya puntos de recarga suficientes, pero eso es otra historia.
MERCEDES-BENZ EQS
Esta superberlina eléctrica es el coche a pilas con más autonomía del mercado. Su batería de 107,8 kWh le permite recorrer hasta 740 km con una sola carga, pero sólo la versión de menor potencia y tracción trasera, denominada
EQS 450+. El modelo con tracción total alcanza los 670 km.
TESLA MODEL S
Hasta hace poco era el eléctrico con más autonomía y la berlina de referencia, pero eso era cuando Tesla apenas tenía competencia. Ahora, con una gama reducida a las versiones de gran autonomía y Plaid, ha sido ‘canibalizado’ por el Model 3 y el Model X, y su presencia en el
mercado es casi testimonial.
CUPRA BORN
El primer vehículo eléctrico de la marca española comparte plataforma y muchos elementos con el Volkswagen ID.3. No admite quejas por autonomía ni por prestaciones y, además, es más barato que el alemán. Un compacto en toda regla.
FORD MUSTANG MACH-E
Con potencias entre los 269 CV y los 487 CV de la versión GT, el primer Mustang eléctrico simboliza el comienzo de una nueva era para Ford y ha tenido una gran acogida en Europa. El modelo de más rango ofrece 294 CV con tracción trasera.