DB elige a Talgo para el diseño de sus trenes del futuro
Talgo y el gigante estatal alemán Deutsche Bahn (DB) presentaron ayer en Berlín un primer vagón de los 23 ferrocarriles que, a partir de 2024, circularán por Alemania como nuevo concepto del “tren del futuro”, más confortable y seguro.
La señal de identidad del nuevo modelo, que se integrará en la flota de trenes de alta velocidad –ICE– de la DB, es la alta accesibilidad de los vagones, ya que será el primer tren de largo recorrido en Alemania que permite el acceso a nivel del andén, sin escalones. “Es un modelo pensado para favorecer la accesibilidad no solo de los viajeros con movilidad reducida, sino de todos los pasajeros, que no tendrán que sortear ni un escalón para subir el equipaje, la bicicleta, el coche del bebé, etc.”, afirmó el CEO de DB, Michael Peterson.
El operador alemán ha encargado a Talgo la fabricación de 23 ferrocarriles completos, los primeros de los cuales empezarán a circular previsiblemente en el segundo semestre de 2024 para el trayecto entre Berlín y Ámsterdam, a los que seguirán en 2026 otras rutas hacia la isla de Sylt, en el norte alemán, o hacia Allgäu, en el sur del país. “Obviamente para Talgo es un orgullo que la compañía más exigente de Europa, como es la DB, elija nuestra nueva generación de trenes para ese concepto de ferrocarriles europeos”, explicó el consejero delegado de Talgo, Gonzalo Urquijo.
Los 23 ferrocarriles serán los primeros dentro de un contrato marco, aún por definir, de unos cien trenes que la compañía alemana se plantea adquirir a Talgo. Es un objetivo “ambicioso, pero realista”, según Urquijo.
Cada uno de los trenes de la generación ICE-L estará integrado por una locomotora y 17 vagones y su velocidad comercial máxima será de 230 kilómetros hora. Disponen de 562 asientos, de los cuales 85 corresponde a los vagones de primera clase y el resto a los de segunda.
La presentación en Alemania se produce después de que Talgo haya recibido una seria advertencia de sanción por parte de Renfe por los retrasos en la entrega de los trenes de alta velocidad Avril, aún en fase de homologación.