¿SE­GU­RO QUE TO­DOS LOS CO­CHES SON IGUA­LES?

FHM - - COCHES -

El B-Max es un com­pac­to di­fe­ren­te. Con puer­tas co­rre­di­zas y sin mon­tan­tes cen­tra­les, su ac­ce­si­bi­li­dad no tie­ne com­pa­ra­ción en­tre los de su cla­se. Ford es­tá po­nien­do to­da la car­ne en el asa­dor en la ba­ta­lla por li­de­rar el mer­ca­do de los mo­no­vo­lú­me­nes de to­dos los ta­ma­ños. Y en ese sen­ti­do, el B-Max es el ar­ma de­fi­ni­ti­va.

Ac­ce­si­ble tan­to en pre­cio co­mo en­tran­do al ha­bi­tácu­lo, lo pue­des con­se­guir des­de los 15.900 eu­ros que cues­ta la ver­sión Trend 1.0 Ecoboost de 100 CV. Sí, has leí­do bien. Un mo­tor de un li­tro dee ci­lin­dra­da. Y tri­ci­lín­dri­co. Pe­ro no te de­je­se­jes en­ga­ñar. Los mo­to­res pe­que­ños ya noo son lo que eran, des­de que se en­con­tra­ro­na­ron los tur­bos y la in­yec­ción di­rec­taa de ga­so­li­na. Y me­nos el de la mar­ca nor­te­ame­ri­ca­na, tea­me­ri­ca­na, que el año pa­sa­do re­ci­bió ell ga­lar­dón de me­jor mo­tor del año, y que cuan­do lo con­du­ces ja­más adi­vi­na­ríass que es tan pe­que­ño y eco­nó­mi­co. To­daa una sor­pre­sa.

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