BÓ­LI­DOS DES­DE GI­NE­BRA...

FHM - - COCHES -

El Sa­lón del Au­to­mó­vil de Gi­ne­bra es una ci­ta obli­ga­da, te­rreno neu­tral re­ple­to de no­ve­da­des. Es una is­la aje­na a los pro­ble­mas del en­torno eu­ro­peo, y si la cru­da reali­dad es la preo­cu­pa­ción por si es­te año lle­ga­re­mos a los 700.000 co­ches ven­di­dos, Gi­ne­bra nos mos­tra­ba lo más es­pec­ta­cu­lar y caro del mun­do: Fe­rra­ri LaFe­rra­ri, Lam­borg­hi­ni Ve­neno, McLa­ren P1 y Pors­che 911 GT3. En­tre otras co­sas.

El nom­bre del úl­ti­mo Fe­rra­ri es LaFe­rra­ri. Bru­tal por su be­lle­za y por la tec­no­lo­gía. Es un hí­bri­do, con un mo­tor de ga­so­li­na V12 de 800 CV y otro eléc­tri­co de 163 CV. Su­ma­dos nos dan 963 CV. Del di­se­ño... es un F1 ca­rro­za­do. Mi­de 4,70 me­tros de lar­go, 1,99 de an­cho y 1,12 de al­to y tie­nen un cha­sis mo­no­cas­co de fi­bra de car­bono. To­do es su­per­la­ti­vo: ¿Ve­lo­ci­dad má­xi­ma? Más de 350 km/h. Ace­le­ra­ción de 0 a 100 km/h en me­nos de 3 se­gun­dos. Del nue­vo Fe­rra­ri se ha­rán úni­ca­men­te 499 uni­da­des y ca­da una ten­drá un pre­cio apro­xi­ma­do de 1,3 mi­llo­nes de eu­ros.

Lam­borg­hi­ni cum­ple 50 años y lo ce­le­bra con el Ve­neno, un co­che ca­si de com­pe­ti­ción ho­mo­lo­ga­do pa­ra cir­cu­lar por la ca­lle. El mo­tor es un V12 de 6,5 li­tros y 750 CV, con cam­bio se­cuen­cial de 7 ve­lo­ci­da­des pa­ra ace­le­rar de 0 a 100 km/h en 2,8 se­gun­dos y al­can­zar los 355 km/h. Se fa­bri­ca­rán tres uni­da­des (ya tie­nen due­ño), y ca­da uno pa­ga­rá tres mi­llo­nes de eu­ros… eso sí que es ve­ne­no­so.

El McLa­ren P1 re­cu­rre a una me­cá­ni­ca hí­bri­da con el V8 de 3.8 li­tros del MP4-12C con 737 CV y un mo­tor eléc­tri­co de 179 CV. En to­tal, 916 CV. El mo­tor eléc­tri­co se ali­men­ta por ba­te­rías si­tua­das ba­jo del cha­sis mo­no­cas­co de fi­bra de car­bono. La re­car­ga se rea­li­za por me­dio del mis­mo mo­tor de com­bus­tión o con un en­chu­fe en dos ho­ras. El McLa­ren se po­drá con­du­cir so­lo con mo­tor eléc­tri­co, ce­ro emi­sio­nes, con una au­to­no­mía de al­go más de 10 km.

El nue­vo Pors­che 911 GT3, por el mo­men­to la ver­sión más deportiva del nue­vo 991. Es­tre­na mo­tor de 3.8 li­tros y 475 CV con cam­bio se­cuen­cial PDK de­ri­va­da de la com­pe­ti­ción. 911 GT3… pues 315 km/h y ace­le­ra­ción de 0 a 100 km/h en 3,5 se­gun­dos.

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