GOLF ¿GTI O GTD?

5 NUE­VO VOLKS­WA­GEN GOLF, NUE­VO MI­TO ¿ES REAL­MEN­TE TAN BUENO?

FHM - - BARRA LIBRE -

Los nue­vos Golf si­guen sien­do la re­fe­ren­cia. Ele­men­to di­fe­ren­cia­dor, el co­che Pre­mium lle­ga­do del co­che del pue­blo, es la esen­cia GTi que se mez­cla con la GTD. Sí, son real­men­te bue­nos, por tec­no­lo­gía y com­por­ta­mien­to. Y tam­bién son más ca­ros que la me­dia, tú eli­ges, ¿GTi o GTD?

Hu­bo un tiem­po en el que usua­rios ator­men­ta­dos por la eco­no­mía qui­ta­ron las si­glas GTD o TDi pa­ra po­ner las del ge­nuino GTi… El Die­sel vue­la, pe­ro las si­glas mí­ti­cas son las del GTi. ¿Di­fe­ren­cias? Los anagra­mas y la do­ble sa­li­da de es­ca­pe. El di­se­ño de las llan­tas, el cuen­ta­vuel­tas y el rui­do del mo­tor… El GTD es so­lo 25 kg más pe­sa­do, y con la música pues­ta y usan­do el cam­bio DSG con le­vas en el vo­lan­te po­cos po­drían de­cir cuál es cuál. Con un pre­cio ca­si idén­ti­co (Golf GTD 2.0 TDI 3p 31.000 eu­ros / GTI 2.0 TSI 3p 31.010 eu­ros) la elec­ción es aún más di­fí­cil. ¿El con­su­mo? El Die­sel, con 5,1 l/100 km es in­su­pe­ra­ble, fren­te a los 7,5 l/ 100 km de un efi­cien­te y ra­bio­so mo­tor de ga­so­li­na que re­ba­ja el 0 a 100 km del Die­sel en un se­gun­do, 6,5 fren­te a 7,5 se­gun­dos… ¿Au­to­no­mía? 980 km pue­des ha­cer del ti­rón con el GTD y 666 con el GTi. Si pe­ro el GTi… ¿se­rá cues­tión de edad?

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