¿ES ÚTIL UN TO­DO­CA­MINO UR­BANO?

APRO­VÉ­CHA­TE AL MÁ­XI­MO DE LAS VEN­TA­JAS QUE TIE­NE UN TODO EN UNO

FHM - - BARRA LIBRE -

To­do­ca­mino ur­bano... Es el con­cep­to, lo que es­con­de es­te Peu­geot 2008 es un co­che po­li­va­len­te pa­ra todo uso. Es la de­fi­ni­ción del todo en uno. ¿Qué ne­ce­si­tas? Un de­por­ti­vo bes­tia, un co­che gran­de pa­ra via­jar, uno pe­que­ño pa­ra to­dos los días, y un to­do­ca­mino. Lo me­jor es uno que te ofrez­ca un po­co de todo y ese es el 2008, un mo­no­vo­lu­men, SUV, GTi, fa­mi­liar. La po­li­va­len­cia es su ban­de­ra y el Peu­geot 2008 cre­ce has­ta con­ver­tir­se en un to­do­ca­mino ro­bus­to con ca­rro­ce­ría ele­va­da 165 mm res­pec­to al sue­lo. Por den­tro es am­plio, con una po­si­ción ele­va­da que ofre­ce una ma­yor vi­si­bi­li­dad de la ca­rre­te­ra y el ma­le­te­ro es gran­de, de 422 a 1.400 li­tros con los asien­tos aba­ti­dos, ideal pa­ra me­ter a la fa­mi­lia o los ar­ti­lu­gios de ocio más va­ria­dos.

Nos que­da­mos con el mo­tor 1.6 eHDi, un die­sel que co­rre mu­cho y gas­ta po­co, y no me can­so de po­ner­lo en aprie­tos por ca­mi­nos ro­tos y con barro de los que me sa­ca con fa­ci­li­dad gracias al “Grip Con­trol”, un sis­te­ma que ti­ra de la elec­tró­ni­ca del co­che, del con­trol de es­ta­bi­li­dad, con­trol trac­ción y ABS de fre­nos pa­ra se­guir ade­lan­te. Efec­ti­vo y mu­cho más ba­ra­to, sen­ci­llo y li­ge­ro que los com­ple­jos sis­te­mas de trac­ción to­tal de otros SUV.

Co­mo los All­road de Au­di, a es­ca­la, el Peu­geot 2008 es un per­fec­to todo en uno

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