¿A qué edad te subis­te por pri­me­ra vez en una mo­to de trial?

FHM - - ENTREVISTA -

A los 4, en una Apri­lia de 49cc. Lo re­cuer­do co­mo un mo­men­to muy bo­ni­to, ya que fue mi re­ga­lo de cum­plea­ños, y me lle­vé una gran­dí­si­ma ale­gría. ¿Y a qué edad ga­nas­te tu pri­me­ra ca­rre­ra en Es­pa­ña y en el ex­tran­je­ro? Mi pri­me­ra vic­to­ria na­cio­nal fue en el In­door de Má­la­ga con 17 años, y el mis­mo año tam­bién ga­né el cam­peo­na­to de Es­pa­ña en Va­len­cia. A ni­vel internacio­nal, con­se­guí mi pri­mer cam­peo­na­to a los 19 años en Shef­field en In­door, y tam­bién a la mis­ma edad en Ba­yo­na el mun­dial Out­door. ¿Por­qué te de­ci­dis­te por el trial y no por otros de­por­tes de mo­tor? Por­que era el de­por­te que más me gus­ta­ba de pe­que­ño. En ese mo­men­to es­ta­ba Jor­di Tarrés, que era el cam­peón, y quien mar­ca­ba la di­fe­ren­cia. Sa­lía mu­cho por la te­le, más que aho­ra no­so­tros. Has ga­na­do ocho tí­tu­los mun­dia­les out­door y otros tan­tos in­door, ¿dón­de es­tá tu lí­mi­te? Mi lí­mi­te… La verdad es que nun­ca ima­gi­né que po­dría ga­nar tan­tos tí­tu­los. Es un sue­ño que se ha he­cho reali­dad. La suer­te que ten­go, es que me en­can­ta ha­cer lo que ha­go. Su­pon­go que tus ri­va­les es­ta­rán desean­do que te re­ti­res pa­ra oler al­gún tí­tu­lo, ¿no? [Ri­sas] No lo sé. Lo que sí sé, es que yo com­pi­to al má­xi­mo en to­das las prue­bas pa­ra ga­nar, aun­que la verdad es que en es­tos años que he con­se­gui­do tan­tos tí­tu­los, mis ri­va­les ca­da vez me lo han pues­to más di­fí­cil y han es­ta­do más cer­ca, co­mo por ejem­plo, Adam Ra­ga, que en los dos úl­ti­mos mun­dia­les me ha so­me­ti­do a una gran pre­sión. Has su­pe­ra­do en tí­tu­los a fe­nó­me­nos co­mo Tarrés y Lamp­kin. ¿Se ha ca­brea­do al­guno con­ti­go por ha­ber­les qui­ta­do el ré­cord? Pues no, la verdad es que los dos me lla­ma­ron pa­ra fe­li­ci­tar­me de una for­ma su­per de­por­ti­va, ya que no so­lo son dos gran­dí­si­mos cam­peo­nes, sino tam­bién gran­dí­si­mas per­so­nas. So­lo se oye ha­blar de trial cuan­do aca­ba la tem­po­ra­da y di­cen que has ga­na­do el Mun­dial, ¿qué opi­nas? Que es verdad. Evi­den­te­men­te es­to es una de las par­tes ne­ga­ti­vas de es­te de­por­te. Ne­ce­si­ta­ría­mos un po­co más de ayu­da de la te­le­vi­sión y de los me­dios en ge­ne­ral. In­door y out­door, ¿con qué te que­das? Yo soy un pi­lo­to muy mo­derno, que pa­so mu­cho de la bi­ci­cle­ta a la mo­to y es­to ha­ce que me gus­te más el trial mo­derno, que en es­te ca­so es el In­door. ¿Có­mo te de­fi­nes co­mo pi­lo­to? Me con­si­de­ro un pi­lo­to muy tra­ba­ja­dor y agre­si­vo y odio per­der, lo que es una cua­li­dad y un de­fec­to a la vez. Mi pun­to fuer­te es que soy muy téc­ni­co, lle­vo bien la mo­to con el cuer­po y eso es lo que me ha­ce que mar­que la di­fe­ren­cia. Qui­zás lo más ne­ga­ti­vo pue­de ser que a ve­ces el he­cho de te­ner tan­tas an­sias por ga­nar, te ha­ce sal­tar­te un po­co los pa­sos e ir más de­pri­sa de la cuen­ta ¿Re­ta­rías a Marc Már­quez pri­me­ro en trial y lue­go en MotoGP? [Ri­sas] Yo soy un gran ami­go de Marc y los dos so­mos sú­per com­pe­ti­ti­vos, pe­ro ten­go la suer­te de que no po­de­mos com­pe­tir, ni yo con­tra él en MotoGP, ni él con­tra mí en trial. So­lo com­pe­ti­mos a la Play y nos di­ver­ti­mos mu­cho. ¿Guar­das las mo­tos con las que ga­nas los Mun­dia­les? La fá­bri­ca me ha da­do una, ya que tan­to la HRC co­mo las Hon­da son mo­tos muy ca­ras. Me he que­da­do con mi fa­vo­ri­ta, que es del 2012. El peor y el me­jor mo­men­to en tu ca­rre­ra... El peor, las le­sio­nes, co­mo una que tu­ve el día de mi cum­plea­ños en la que me rom­pí la ti­bia y el pe­ro­né. El me­jor mo­men­to fue cuan­do con­se­guí mi pri­mer cam­peo­na­to del mun­do in­door en Me­nor­ca, ya que pa­ra mí fue un sue­ño que lle­va­ba an­he­lan­do des­de muy pe­que­ño. ¿Tie­nes al­gu­na ma­nía an­tes de que em­pie­ce una ca­rre­ra? An­tes de la ca­rre­ra in­ten­to co­mer ca­si siem­pre lo mis­mo, y vi­gi­lar los ho­ra­rios so­bre to­do del domingo, pa­ra que sean pa­re­ci­dos, y bus­car sen­sa­cio­nes con la mo­to, que es lo que me ha­ce es­tar más có­mo­do y tran­qui­lo an­tes de las ca­rre­ras. Tam­bién me gus­ta com­pe­tir siem­pre con los mis­mos cal­zon­ci­llos, siem­pre lim­pios,[ri­sas]. ¿Qué por­cen­ta­je del éxi­to se le atri­bu­ye a la mo­to y al pi­lo­to en el trial? Creo que el de­por­te de mo­tor en el que me­nos por­cen­ta­je tie­ne la mo­to es el trial, por­que tie­nes que tra­ba­jar mu­cho con el cuer­po, pe­ro evi­den­te­men­te que ha evo­lu­cio­na­do mu­cho y ya no es lo que era. Ne­ce­si­tas una mo­to muy com­pe­ti­ti­va pa­ra es­tar arri­ba, así que un 40% pa­ra la mo­to y un 60% del pi­lo­to. Tu ré­cord sin caer­te de la mo­to en una prue­ba, ¿en cuán­to es­tá? He he­cho ca­rre­ras muy bue­nas en las que no me he caí­do de la mo­to, co­mo por ejem­plo ha­ce dos años en Por­tu­gal don­de hi­ce una ca­rre­ra per­fec­ta. Has subido en mo­to al­gu­nos edi­fi­cios. ¿En cuán­to tie­nes el ré­cord de es­ca­lo­nes subidos? La verdad es que no los he con­ta­do, pe­ro plan­tas de un edi­fi­cio, di­ría que 5 o 6, aun­que po­día ha­ber subido mu­chí­si­mas más. Se­ría bue­na idea un re­cord Guin­nes pa­ra dar a co­no­cer es­te de­por­te. ¿Cuan­tas pá­gi­nas tie­ne tu his­to­rial clí­ni­co? Por suer­te no soy un pi­lo­to que ha­ya te­ni­do mu­chas le­sio­ne. Lo más gra­ve fue la frac­tu­ra de ti­bia y pe­ro­né, y al­gu­na pe­que­ña le­sión en los de­dos de la mano y de los pies. ¿Pien­sas en co­rrer el Da­kar? Es una aven­tu­ra que a to­do mo­to­ris­ta le gus­ta­ría co­rrer, así que no la des­car­to pa­ra más ade­lan­te. Laia Sanz es tu ver­sión fe­me­ni­na en tí­tu­los, con 15 mun­dia­les. Si com­pi­tie­ra en el Mun­dial mas­cu­lino, ¿la ves dispu­tan­do el tí­tu­lo? Ya lo in­ten­tó en su mo­men­to, pe­ro es­te de­por­te es muy com­pli­ca­do. Te pon­go un ejem­plo, si co­ges la me­jor fut­bo­lis­ta del mun­do, es­tá muy le­jos de Mes­si. Pues en el trial pa­sa lo mis­mo. Y co­mo buen fut­bo­le­ro que eres, ¿por quién te de­can­tas en­tre Mes­si y Cris­tiano Ro­nal­do? Los dos son muy bue­nos, pe­ro me que­do con Mes­si por­que es más com­ple­to.

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