Otras letras en el neumático

Te encontrarás más letras repartidas por el flanco del neumático. Muchas veces indican (aunque no parece muy necesario) que son específicos de moto mediante las letras "M/C". Si encuentras las letras M/S o M+S quiere decir que son neumáticos con agarre especial para barro y nieve (Mud+Snow). Y también se suele indicar si son para montar con o sin cámara con las letras TT ó TL ( Tube Type o Tubeless), a veces indicado también directamente como "Tubeless". Asimismo suelen especificar el máximo de carga, puesto directamente, para una presión determinada en una leyenda como "Max Load 250 kg at 42 PSI Cold" es decir, que aguanta 250 kilos (código 60), a una presión de 42 PSI (libras por pulgada), es decir, a unos 2,89 kg/cm2. Encontrarás los códigos de homologación, con las siglas DOT los americanos y tras el E4 la norma europea de homologación. Encontrarás también el clásico "made in" que no requiere explicación. También, y más importante, la fecha de fabricación de este neumático, un número de 4 cifras en el que las dos primeras son la semana del año en que se hizo y las dos últimas el año. Supongamos 2816, semana 28, año 2016. Otra marca interesante es donde veas "TWI" (sustituida en

Michelin por su logo): está en la parte superior del flanco e indica que si sigues la línea imaginaria entre este símbolo y el que tiene enfrente, en el flanco del otro lado, encontrarás, dentro de la huella del neumático, un resalte dentro de una de las hendiduras que indica el desgaste. Si ese resalte está ya a la altura del exterior de la banda de rodadura, ese neumático se debe cambiar ya porque está desgastado.