TRIUMPH Bobber Black
EL CATÁLOGO DE MOTOS RETRO DE TRIUMPH ES EL MÁS COMPLETO DEL MERCADO ACTUAL. CON LA LLEGADA DE LA NUEVA TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER BLACK, A VER QUIÉN SE ATREVE A DISCUTIR QUE TODAVÍA MUCHO MÁS.
Esta versión va dirigida a los que buscan una personalidad aún más norteamericana de una moto ya de por sí muy "yankee", con un estilo aún más auténtico y duro que la primera Bobber. Y como en el caso de los Ford T, la puedes elegir en cualquier color, ¡siempre que éste sea negro! Los componentes cromados de la edición original se decoran aquí en riguroso negro, desde los colectores y silenciadores, hasta las tapas de motor, faro o llantas, pasan do por las estriberas, pedales y manitas o las torretas del manillar. ¡Y eso es mucho negro!
El segundo disco frontal resuelve uno de los principales problemas de la Triumph Bonneville Bobber original, una moto que pesa 22 8 kg y que necesita más fuerza de frenado que la ofrecida por su único disco delantero. Esta parte delantera cambia radicalmente en la nueva Triumph Bonneville Bobber Black, sobre todo para aproximarse en mayor medida a esas motos "bobber" minimalistas de los años inmediatamente posteriores a la II Guerra Mundial. Básicamente se ha tratado de montar un neumático trasero en el tren delantero. El origi- nal de 19" de la estándar se convierte aquí en uno de 16", un Avon Cobra AV71 en medida 130/90, con un 150/80-16 trasero. El peso aumenta hasta los 237,5 kg desde los 228kg de la original debido a sus nuevos componentes, así como el precio, de 13.200 € a 14.350 €.
El aspecto retro-custom está muy logrado, una moto minimalista, de presencia musculosa y tan personal como solo puede serlo una moto monoplaza. Resulta muy confortable y la instrumentación permite regular fácilmente su ángulo de visión para adaptarse a cualquiera de las dos distancias que permite su asiento.
La centralita electrónica Keihin incluye dos modos de respuesta de motor, Road y Rain, ambos con la misma potencia máxima de 76 CV a 6.100rpm pero con diferente respuesta en función de cada mapa. La Bobber Black te pide llevarla entre las 3.000 rpm y las 5.000 rpm, con el respaldo de un control de tracción (desconectable) para mantener toda situación bajo control. A estos regímenes, disfrutarás del rugido de sus escapes. Y otra de las características propias de la Black es su sencillo pulsador para el control de crucero.